这符合玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索以及整个团队的期待。大卫·格拉索于19年上任，是品牌运作的高手，懂得如何将品牌价值最大化。在执掌玛莎拉蒂之前，他曾是全球最具价值的品牌耐克的CEO。在他眼里，超豪华品牌一旦追求销量，便会陷入追逐数字的不良循环。如果企业有恒定的核心价值观，且对质量足够重视，那么就可以为长期发展设立目标，保证实现长期增长。
“对我们来说，如今是一个沉淀的时刻，同时也是承诺兑现的时刻。”他说。
利润率进一步提升，业绩增长显著
延续前两年的增长势头，玛莎拉蒂今年上半年的营收和利润又有了进一步提升。财报数据显示，2023年上半年，玛莎拉蒂品牌全球销售额同比增长42%；净营收达13.09亿欧元，同比增长39%；调整后经营收入同比增长95%，达1.21亿欧元，调整后经营利润率达9.2%。
业绩表现不俗的背后源自销量的翻倍增长以及单车利润的提高。数据显示，2023年上半年，玛莎拉蒂交付车辆逾15300台，同比增长50%。尤其是细分领域明星产品功不可没。全新格雷嘉SUV与全新GranTurismo跑车备受全球消费者的青睐。而另一个不能忽略的事实是，MC20超跑的订单量超乎预期。
与此同时，2023年上半年，玛莎拉蒂品牌在全球的市场份额进一步提升，增长至2.5%。大卫·格拉索表示，尽管目前玛莎拉蒂整体规模或销量还不算很大，但品牌有能力变得更加优秀。
作为Stellantis集团旗下唯一的超豪华汽车品牌，玛莎拉蒂之所以能持续取得不俗的表现也得益于母公司的支持，使其有足够的时间和充足的资金进行软件研发、平台基础搭建、客户开发、采购等。
另外，大卫·格拉索强调，对于像玛莎拉蒂这样重回正轨的品牌来说，保护利润率在这个行业非常关键。关于利润率，玛莎拉蒂正在向15%靠近，他们的长期目标是将利润率维持在20%。
格雷嘉SUV是增长的重要驱动力
玛莎拉蒂在财报中分享了格雷嘉SUV对品牌增长的重要意义，并且表示在未来一段时间内仍将助推销量的进一步提升，尤其是在全新格雷嘉纯电SUV交付之后。
有了全新格雷嘉纯电SUV的加入，格雷嘉SUV成为玛莎拉蒂诞生以来最完整的产品系列。全新格雷嘉纯电SUV将持续演绎玛莎拉蒂在新时代下毫不妥协的意式奢华，这份意大利精神将以性能、创新和创造力为坚实后盾。
在大卫·格拉索看来，驾驶操控的卓越体验和内饰的设计尤其决定了一辆超豪华车型在客户心中的地位与受喜爱程度。针对玛莎拉蒂的目标客户，玛莎拉蒂在全球做了广泛的调研以确定改进产品所需的关键推动要素，其中一项就是内饰的重要性。大卫·格拉索称，内饰的饰面、设计特色，也就是它的尊贵感、无瑕疵、无缝隙以及它带给你的包裹感等所有符合人体工学的设计都是这个级别的客户最在意的。
根据GT、Modena和Trofeo车款的不同，Grecale的内饰被打造成不同的气质。而全新Grecale纯电车型的内饰直接采用了ECONYL®再生尼龙纤维这一标志性的环保材质。除了全新Grecale纯电车型外，即将在全球范围内亮相的全新 GranTurismo纯电跑车也将为这个三叉戟品牌注入全新的活力。
另据大卫·格拉索透露，作为玛莎拉蒂特别限量版系列的Project24项目也即将揭开它的神秘面纱，“这可能是最理想级别的缩影，它集品牌的技术、创新、性能、设计和风韵于一体，代表着玛莎拉蒂的独特风格。”
毫无疑问，特别限量版车型将进一步提升品牌的盈利能力，品牌吸引力以及品牌价值。但大卫·格拉索同时强调，“玛莎拉蒂推出限量版不是为了增加营收，也不是为了获取更多利润，而是为了赋予品牌更多意义，赢得消费者青睐”。
玛莎拉蒂无意发动或卷入价格战
作为意大利传奇超豪华品牌，卓越的品质自始至终都是最基本的要素。大卫·格拉索直言“没有卓越的质量和溢价能力，就没资格说是真正的超豪华品牌”。近几年，随着全新格雷嘉SUV，玛莎拉蒂作出了提高产品质量水平的承诺，小到对车上所有开关、按钮涂层的细心打磨，大到资源投入的孰轻孰重。
从2019年开始，玛莎拉蒂重新打造质量体系，并为此进行了严格的规定和管理，由此诞生了一支扎根玛莎拉蒂公司内部的，专攻质量的“特种部队”。他们将拥有85年制造豪车和高性能车历史的摩德纳的工厂作为汲取能力和知识的源泉，又将这方面的知识向整个公司传播。大卫·格拉索透露，“管理层无法决定产品最终是否上市。也就是说，没有质量监管部门的一锤定音，我们不能推出任何产品”。
“我们很注重不被销量左右。因为一旦面临着压力，就会不自觉追求产量的多与快，会想要在新车还不够成熟的情况下，就把它推向市场。”他说。