阿尔法S森林版PRO 525E主要针对方向盘、座椅功能以及舒适配置进行升级，如前排座椅通风/按摩、NAPPA真皮方向盘及加热、后排空调控制面板、后备厢220伏电源、全景影像及自动泊车等功能。
阿尔法S森林版PRO 735E+增加热泵空调、后排座椅加热/按摩功能，650E版本则是在配置上处于居中，该有的配置都有。
当然这也与目前的电池价格不断下调有直接关系，作为电动汽车最重要的成本开支，电池价格的下降无疑让车企有了更多的话语权和议价权，从而使得产品的定位可以更加亲民一些。但是车友们还是觉得溢价，论点是没有智驾、没有大电机、没有100度电池、没有800V电气架构平台，还能卖出26万的高价？
这里倒是可以合理地给车友解释一下：车企的定价肯定不是以这些功能或配置为主要依据，而是要经过一系列流程才能计算的。分析成本、设定定价目标、研究市场需求、评估竞品……然后再依据成本加成定价、需求导向定价、渗透市场定价等方式确定定价策略，还有不断测试和调整价格，同时考虑到相关政策、新技术应用、供应链等特殊情况的波动影响才能得出一个合理价格。