新一代212同样进行了大刀阔斧的改进而尾门部分

车身侧面和尾部，新一代212同样进行了大刀阔斧的改进。车门采用了一体式结构，取代了过往螺丝固定的分体式设计，这无疑提升了车身的强度和密封性。而尾门部分，新车则彻底摒弃了现款212备受诟病的单独开启的备胎支架和下翻式尾门设计，转而采用了更加简洁、实用的侧开式设计。新备胎支架被固定在尾门上，使得开启尾门的步骤大大简化，后备厢开口也比现款212更大，更加符合时下硬派SUV的潮流趋势。