也就是说，银河E8作为吉利汽车选定的“主流纯电颠覆者”，锚定的年销量至少应该是15万~20万辆打底，一个多么让人期待的数据。唯有如此，银河E8才能成为淦家阅口中“豪华燃油车的超替”。
03在比小米创始人雷军SU7发布会拿出更多让业界感叹的先进技术现货，吉利汽车祭出银河E8的价格，才是最后的“王炸”和杀手锏——17.58万~22.88万元。
这无疑让一众新势力、新进入者和业界感受到曾经的中国品牌“一哥”再度出手，究竟有多卷。
从卷价格，到卷技术，再到卷价值。
不可否认，从产品“硬实力”和基础素质的维度来看，基于浩瀚构架下诞生的银河E8，已经不仅仅局限于像当前市面上参差不齐的纯电车型，堆砌一堆华而不实的配置，而是将吉利控股集团，也就是大吉利的前瞻性技术，运用在一款将要走量的产品上。
虽然被人们认为吉利在指向一些相关竞品，但在吉利汽车集团高级副总裁林杰看来，吉利做所有事情从不指向别人，眼里面只有用户，不能老是盯着对手，可能对手自己做错，或者已经离开。
“吉利要遵循造车规律，打持久战，造车是一场马拉松，跑得最快的不一定是活得最久的。不是说极氪盯着特斯拉，吉利要盯着比亚迪。”
他指出，汽车产业就是科技产业，是开放性产品，现在有新进的竞争者，如果他强大，让我们变得更加强大；在面对强大竞争对手时，我们唯有不断提升自己。“吉利是开放的企业，我们心中的目标是更大的市场，我们眼中只有用户，没有竞品。”
04“现在消费者对于一款产品的追求，不是简单看价格，现在越来越理智，还是要看价值到底如何，是否符合自己的消费需求。这是很重要的核心。”
林杰认为，对于吉利银河来说，既然定位是旗舰产品，所以出手肯定要大气。“银河E8是燃油B级车的‘超替’，要有诚意才能打动用户。”
从银河E8外在看得到的一体式发光前脸，到极具流线型的造型设计让风阻仅有0.199Cd（可提升80公里续航）；从车内45英寸8K无界智慧屏+8295芯片，到800V高压充电……
从0~100km/h加速3.49秒，极速超过210km，到通过工程师调教运用GCS制动系统，让银河E8做到驾乘纯电动汽车“不晕车”……
不论是横向对比其他品牌同级别车型，还是纵向与更大或更紧凑车型相比，银河E8作为吉利汽车2024年首款上市的战略车型，战术要同时做到向上、向下实现兼容和超替。
所以，对小鹏汽车、蔚来汽车和零跑汽车等新势力，面对主流中国品牌推出越来越强的新能源车型，恐怕先发优势会被消磨殆尽。而凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特们，又准备好了吗？
05“做企业跟资本市场，是柱子跟平台的问题，只有企业做得足够好，柱子足够扎实，资本市场自然而然就会认可。”正如淦家阅提到的，布局已经完成，就看怎样执行地更好。
从2023年底的极氪007，到2024年初的银河E8，以及接下来将要亮相的领克07，吉利汽车即将在新能源B级轿车市场，一口气布局三款重磅车型。
这有望为吉利2024年实现全年190万辆，新能源汽车销量实现80万辆目标打下坚实基础。