不过，从阿维塔11的实际表现来看，不仅智驾功能能够轻松开启，还能在附着系数极低的路面上有效辅助驾驶员，以“0接管”的状态征服1.8公里冰雪拉力短道，并在230秒的限定时间内通过11个高难度弯，首次以智驾的方式完成冰雪汽车拉力专业赛道。
此外，在智驾冰上障碍赛中，阿维塔11成功避让赛道内多组障碍物，并以50km/h的速度智驾通过仅为2.5米的冰面限宽门，要知道这款车的宽度就达到了1.97米，智驾系统精细的规控能力令人惊喜。
积雪结冰路面由于摩擦系数低，会对车辆的制动性能产生很大影响，即使是直线行驶，驾驶员也需要十分小心，更不要说冰面泊车，对于车辆的综合性能，也提出了更大的考验。
面对冰上泊车，阿维塔12凭借智能泊车辅助APA功能和全融合感知技术，顺利自动泊入5°斜坡窄车位，在行业内首次完成冰面斜坡自定义泊车。而在iTRACK冰上姿态赛中，在驾驶员不干预方向盘的情况下，阿维塔11即使在650N·m全扭矩输出的情况下，在冰面直线加速时，依旧可以做到轮胎不打滑、车身不偏移。
行驶在银装素裹的林海雪原路上，当我们沉浸于周围的美景之中时，沿途也充斥着看不见的暗冰，并随时可能偶遇干扰行车安全的野生动物，这对于智驾系统在极限工况下的感知能力、车辆在低温环境下的续航能力都提出了很大挑战。
阿维塔11自延吉出发，在-20℃的低温工况下，历经城市道路、国道、乡道等复杂冰雪路面，全程300公里，以“0接管”的状态智驾穿越林海雪原路，顺利抵达长白山脚下。值得一提的是，在海拔持续攀升超过500米的前提下，续航达成率为74%，成为唯一实现智驾0接管穿越极寒雪原的智能电动车型。
阿维塔双旗舰车型“智驾驭冰雪”的成功，离不开出色的智能驾驶能力。这两款车型均搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，入门版即配备3颗激光雷达，车端感知和计算能力达到业界领先水平。
道路拓扑推理网络（RCR）+业界首创的GOD网络，可实时建构道路信息，敏锐识别各类异型障碍物，提升智驾行车安全。值得一提的是，阿维塔11已经逐步开启不依赖高精地图的智驾NCA，未来在高速、城区、泊车全场景下，均可享受极“智”体验。
得益于CHN“国家队”强势赋能与长安汽车的强大造车技术，阿维塔双旗舰车型的驱动系统从驾驶者意图的被动执行者，跨越至主动智能。这两款车型均搭载由华为DriveONE智能电动全新开发的iTRACK智闭环架构，相较传统架构闭环速度提升100倍。