国内新能源汽车市场的内卷是有目共睹的，但同时较低的造车门槛也吸引了不少企业，比如创维、小米、华为、魅族、富士康等非汽车属性的企业，都在用自己独立的方式宣布进入新能源车市场的竞争。
吉祥AIR但同时较低的造车门槛也吸引了不少企业
摘要来自：《吉祥汽车首款车型长这样，航空公司造车到底图啥？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《吉祥汽车首款车型长这样，航空公司造车到底图啥？》的片段：
国内新能源汽车市场的内卷是有目共睹的，但同时较低的造车门槛也吸引了不少企业，比如创维、小米、华为、魅族、富士康等非汽车属性的企业，都在用自己独立的方式宣布进入新能源车市场的竞争。