只可惜的是好景不长，从2017年到现在，宝骏汽车的销量不断下滑。根据去年的销量排行榜数字，2023年宝骏汽车总共才卖出了51641辆，居然还比不上法系车在国内的销量，和最辉煌的时候相差居然达到20倍。
宝骏汽车之所以出现如此大的下滑，有一个关键的时间节点就是在2019年，宝骏汽车为了提升品牌的形象，给宝骏改了名字叫新宝骏，同时标志也发生了变化。
新宝骏从一开始诞生时就雄心勃勃。宝骏希望将新宝骏打造成一个覆盖高中低端的全系列产品，不管是外观设计，内饰打造还是在配置上，都比之前的宝骏系列明显提高不少，当然了，价格也提高了不少。
于是这就来了问题，本来购买宝骏汽车的消费者，就是因为宝骏汽车价格非常便宜而选择购买的。可一旦变成新宝骏之后，价格上去了，却没有相应的面子。提高的那点配置人家又看不上眼，自然就会用脚投票，最终选择长安，长城这样的车型。
这件事情其实就是宝骏汽车没有足够的品牌影响力带来的。它的底盘和发动机其实还是老宝骏的老底子，而且采用了CVT的变速箱，就连最好的宝骏RS-7也仅仅是1.5T+CVT组合而已，确实没办法吸引人们的注意。
现在的宝骏汽车已经看到了之前的问题，并将目光放在了新款旗舰轿车宝骏EQ200身上，并将年销量定在了每年10万辆。由此可见，宝骏对这款汽车的期待还是蛮大的。