尺寸方面，宝马换代5系和奔驰换代E级都在老款车型的基础上进行了加长，换代5系车身尺寸分别为5175、1900、1520mm，轴距3105mm，换代E级则为5092、1880、1493mm，轴距3094mm。两者相比，换代5系各项数据都在换代E级之上，不过，考虑到轴距只有11mm的差距，再加上它们对于空间设计的把控，相信乘坐体验都会很优秀。
内饰方面，宝马换代5系和奔驰换代E级都在智能化方面发力。换代5系搭载了由12.3英寸的液晶仪表+14.9英寸的中控屏组成的双联屏，并搭载了iDrive8.5车机系统，并且两侧以及车门处都配有钻石切割造型的灯带，科技感、氛围感直接拉满。不过新车还是保留了部分物理按键，尤其是水晶拨杆、水晶旋钮，在豪华氛围的营造上很加分。另外，新车后排甚至还配有一块31英寸8K吸顶娱乐屏，可以看出这一代的宝马5系真的很用心。
奔驰E级后排虽说没有吸顶屏，但是智能化来得更激进，几乎没有物理按键，功能都集中在了一块12.3英寸数字仪表盘和14.4英寸触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏上，虽说MBUX Superscreen座舱系统在本土化层面不如宝马的iDrive8.5，但胜在有最新的高通骁龙8295芯片加持，实用性体验大概率会更好。再就是舒适性，换代E级提供了超10项主动控制调节功能的VIP座椅，继续发挥了在乘坐体验上的优势。
动力方面，宝马换代5系依旧搭载B48B20型号的2.0T按发动机，有高、低功率两种选择，低功率是与ISG电机组成48V轻混，高功率搭配的是BSG电机，传动系统方面都是采埃孚8AT变速器，具体看参数，最大马力分别是190Ps和258Ps，最大扭矩分别是310N·m和400N·m，相比老款车型都有所提升。其中高功率的530Li车型还会xDrive还有适时四驱版本可选。
奔驰换代E级同样搭载2.0T发动机，同样有高低功率之分，全系均匹配ISG电机来实现48V轻混系统，传统系统也都是自研的9G-tronic变速箱（9AT）。具体看参数，换代E级低功率车型最大马力是204Ps，最大扭矩320N·m，并且还有4MATIC全时四驱可选。而高功率版本最大马力258Ps，最大扭矩400N·m。如果预算充足打算入手高功率版本车型，宝马换代5系整体实力更强，似乎更值得选。
可以看到，第八代宝马5系和第六代奔驰E级都很有诚意，做了很多针对中国市场的改进，比如换代5系在提升整车智能化的同时，也更重视后排乘坐体验，奔驰则强化了前排的智能化体验，甚至还支持高阶辅助驾驶，它们都在弥补自己的短板。但整体来看，奔驰E级延续了舒适性方面的优势，三块大屏+8295也很有吸引力，宝马5系虽说上了吸顶屏，但实用性有限。不过在动力上，宝马530Li略有优势。