解决大扭矩输出，ID.家族调校很细腻
更让人意外的是纯电车型的表现，由于动力特性，电动汽车的扭矩输出比较大，如果加速踏板力度掌握不好，很容易出现起步困难或打滑的情况，ID.7 VIZZION PRIME版采用前后双电机，车辆能主动进行动态的扭矩分配，而且加速踏板的力度非常均匀，降低了冰雪路面的驾驶难度，同样拥有比较稳定的姿态。
揽境电动汽车的扭矩输出比较大
摘要来自：《一汽-大众冬季试车场，SUV家族挑战科目三，电驱能行？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一汽-大众冬季试车场，SUV家族挑战科目三，电驱能行？》的片段：
解决大扭矩输出，ID.家族调校很细腻
更让人意外的是纯电车型的表现，由于动力特性，电动汽车的扭矩输出比较大，如果加速踏板力度掌握不好，很容易出现起步困难或打滑的情况，ID.7 VIZZION PRIME版采用前后双电机，车辆能主动进行动态的扭矩分配，而且加速踏板的力度非常均匀，降低了冰雪路面的驾驶难度，同样拥有比较稳定的姿态。