传祺E8的长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距2930mm，座椅采用了2＋2＋3的布局。与奥德赛相比，传祺E8大了半圈，车身长宽高分别多出59mm、80mm和48mm，轴距也长30mm。正是得益于2930mm的长轴距，传祺E8车内空间带来的整体感受要比奥德赛更加自在。
传祺E8的双电动侧滑门能让用户足够解放双手，侧滑门电动打开带来的仪式感很重要，尤其是在给孩子当保姆车时开门的一刹那，便是闪耀时刻。
尽管地板下方有25.57度的弹夹电池，但是传祺E8的低地板设计很贴心，二级踏步能够降低抬腿难度，更轻松地上下车，同时B柱内侧的扶手高度适中，也便于抓握。
传祺E8第二排没有选择全包裹式的航空座椅，而是使用了非全包覆式的豪华座椅，两侧配有可调节高低扶手。
这样做的好处就是把车内更多的空间提供给上下车的动线，尤其是横向空间获得了更大程度的利用，座椅向两侧分开后，中间留有近20cm的过道供第三排乘客上下车通行。
第二排座椅支持电动靠背调节、电动腿托调节，还配备了通风/加热/按摩等功能。此外座椅支持一键开启零重力模式和躺睡模式，对让全家老小都能获得足够的放松，这也是用户选择家用MPV很重要的原因之一。
基于成本考虑，第二排座椅的前后和左右调节需要进行手动操作，TC君其实觉得这种传统机械操作反倒是简便且高效，不然有些MPV的第二排电动座椅慢悠悠地移动，实在让人有些着急。
传祺E8的第三排座椅不支持前后滑动，但靠背能够多角度调节，同时向前可4：6比例放倒。
大面积侧窗是传祺E8第三排的一大优势，至少能让第三排的乘客心情愉悦放松，对于选购传祺E8的用户来说，第三排坐人的几率是很高的，因为它的第三排空间和同类车型相比更加宽裕，也更加实用。
更重要的是，它可以像奥德赛一样，整体座椅折叠后可完全藏进地板，第二排座椅后方就变成了平整的地板，形成巨大的后备箱空间。如果在满员的情况，第三排座椅后面的“大坑”也能提供345L的储物空间，摆放五六个20寸登机箱没有问题。