这种转型很容易让人想到一个词“油改电”，大众纯电车型就那么几款，油车向新能源转型，比较高效的方式就是油改电。除了向新能源转型以外，还会加强智能化，包含智能座舱和智能驾驶等方面。
2.大众加速电动化
虽然说，丰田等车企领导对于电动化有不少质疑言论，但是电动化的大势不可逆转。大众中国将加速纯电动产品攻势，进一步开拓中国的细分市场。至2030年，大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型，将覆盖所有细分市场。将基于MEB/MEB+平台、PPE平台、CMP平台、SSP平台打造。
MEB/MEB+平台、PPE平台、SSP平台，都是大众耳熟能详的技术平台，但是CMP平台是专属中国市场的电动汽车平台，主打A级市场电动车型。2026年，大众品牌与小鹏汽车共同开发的2款B级纯电动车。
3.大众将推插混车型
电动车战略迟缓，插混车型缺位，这直接导致大众汽车在竞争中非常被动。之所以不断推动燃油车，还有一个重要因素就是大众在觊觎插混市场。大众MQB Evo和MLB Evo平台，就是其燃油车和插电式混动车型的平台支撑。至2027年，提供30款本土生产的燃油及混动车型。
大众中国将基于燃油车架构推出混动车，逐步将产品阵容向新能源转型。日前，大众官方发布一组新款高尔夫的官图，也就是中期改款高尔夫（8.5代）车型，包含了普通版、插电混动版GTE、旅行版Variant和高性能燃油版GT。
其中，插混版本高尔夫GTE，采用1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率272马力，传动系统匹配6速双离合变速箱，25分钟可充电10%-80%，纯电续航100km，综合续航1000km。这也符合大众推出纯电续航超100公里的插混车型的表述。