续航方面，AION Y根据车型配置不同，提供了430km、510km和610km三种续航标准以供消费者选择，并且每个版本都带有快充接口。从实用性来讲，AION Y的表现没有问题，能满足大多数日常通勤所需。
第四名：长安CS75 PLUS
24.54万辆
虽然第三代长安CS75 PLUS的设计在我看来，没有第一代好看，但架不住它全系8AT的高配置规格，让许多车友为之疯狂。产品力层面，无论是动力，还是空间，又或者是配置，长安CS75 PLUS都能满足此价位购置者的用车需求。
说到底，长安CS75 PLUS还是因为较为全面的能力，被无数家庭用户青睐。不过，作为传统燃油车它也不具备新能源汽车那“可减免购置税”“不限行”的优势。
第三名：宋PLUS DM-i
29.63万辆
自发布以来，宋PLUS DM-i的销量就居高不下，甚至拿下了个别月份的销量冠军。这款车最大的优点就是，在满足了车友们低成本出行的基础上，还提供了较为宽大的空间，以及不错的配置水平。
并且，即便是有车友吐糟新的“海豹脸”但我们发现，其销量一如既往地好，12月销量超3万辆，比11月多出了7千多台。不过，比亚迪宋PLUS DM-i去年也因发动机自启动“偷油”一事深陷舆论中心，比亚迪至今也没回复。
第二名：元PLUS
30.98万辆
除了宋PLUS DM-i，比亚迪王朝家族中的元PLUS在2023年同样表现抢眼，全年新车销量超30万辆，这数据可谓是相当恐怖。而要说元PLUS为何如此受欢迎？出行局看来，一是同价位纯电SUV选择较少，二是比亚迪对整车的尺寸把控也很到位，赢得了很多城市青年的欢心。
并且，从产品力来看，元PLUS目前的确没什么短板，要空间有空间，续航、动力也能满足大多数家用消费者所需。更关键的是，它也是比亚迪e3.0平台的产物，集结了比亚迪许多抢眼的技术。
第一名：Model Y
45.63万辆
在开头相信大家也猜到了，第一名就是特斯拉旗下的Model Y，在2023年，Model Y共计售出新车45.63万辆，一举夺得了2023年SUV销量排行榜首位。从数据来看，Model Y领先第二一大截，从均价来讲亦是如此。可以看出，国人的消费能力还是比较高，对特斯拉也是真的喜欢。
毕竟，自2023年年初开始，就有不少中国新能源车企在发布新车时，将Model Y拿来做对比，痛斥其配置差、智能水平有限。但最终结果表明，大家选新能源电动车，并不是将智能、配置作为了首要评审指标，而是将三电、续航达成率等视作了核心要素。
不可否认，智能化是新能源汽车的下半场，但对于绝大多数用户而言，它们更在意车子的三电，或者续航达成率。另外，新能源势头虽猛，但燃油车依旧有大批拥趸，国产车只要好好做依旧能取得不错的销量成绩。最后，关于AION Y我们想说的是，虽然它的销量数字排在了榜单第5，但“含金量”有多高或许只有它自己知道。