本次试驾的混动蒙迪欧是ST-Line版，前脸的大嘴格栅设计很有辨识度，起伏时的主动式中网鳞片看起来像是在呼吸一样。一条贯穿式灯带将分体大灯连接起来，发动机盖上鲜明的竖向线条带来了力量感。
这代蒙迪欧的尺寸为4935/1875/1500mm，还有着同级很是突出的2945mm轴距。侧面的双腰线看起来很流畅，采用了隐藏式门把手。轮毂提供18英寸和19英寸两种规格选择。ST-Line版有着做了熏黑处理的车顶、外后视镜和窗线，以增强运动气息。
贯穿式的尾灯与车头相呼应，三段式的尾灯组多少有些Mustang的感觉。此外，ST-Line版的后杠还采用了黑色扩散器和加上了黑色小尾翼，增添了不少运动感。车尾的“HYBRID”铭牌，标明了其混合动力车型的身份。
坐进车内，一块长达1.1米的27英寸大连屏无疑很是吸引人眼球。而且让人惊喜的是，这块配备新一代SYNC+2.0智行互联系统和820A芯片的大屏用起来很流畅跟手，虽然车机的功能不算多，但使用体验在合资车型里可以说是处在第一梯队的了。
ST-Line版的座椅材质为皮质和翻毛皮混搭，让躯体可以很好地附着在座位上面。而后排的空间可能是蒙迪欧车内最值得夸赞的一点了，在前排座椅调节到B柱齐平的位置时，后排同车的一位身高一米七五的媒体老师腿部还有着三拳多的空余，这真的是一辆B级车吗？
动力上，蒙迪欧E-混动版搭载了新一代的1.5T EcoBoost涡轮增压发动机。双喷射系统的喷油嘴压力达到了350Bar，最大功率140kW，最大扭矩222N·m。而前桥还装有一台96kW的电动机，可以提供235N·m的最大扭矩。而电控无级混动变速箱，则让二者融合发挥出来。蒙迪欧E-混动版的油门在起步的反应挺快的，足够跟脚。但变速箱在前几个档位切换有点犹豫，保持一定速度续航时，发动机的转速较低，或许这也是它在能耗上有很好表现上的一个原因。