车身依旧是经典后驱布局，大溜背形成一道优美弧线，窗框周围的银色镀铬饰条被熏黑饰条所代替。再加上全新轮圈造型，就是为了提升车身运动气息，配备米其林PS4S轮胎，代表它在操控方面有不俗表现。车尾部分依旧有大家喜欢的小尾翼，尾部的变化调整微乎其微，灯腔内部结构略微经过调整。不同位置的下包围造型略微有所区别，整体无伤大雅，属于它的精髓没有丢。短时间内，官方应该不会针对这套设计语言做出太大调整，毕竟它足够经典讨喜。
相比于外观，2024款凯迪拉克CT5内饰设计布局的变化更大一些，之前备受吐槽的传统布局不见了。取而代之的是最新设计，曲面双联屏是最吸引人的元素，这是一块33寸9K弧形大联屏。该屏幕也出现在了凯迪拉克旗下的新能源车型身上，除了可以提升内饰未来科技感，集成的科技功能也更丰富。
虽然屏幕支持触控操作，但它依旧在档把后方设计了一个旋钮，用于控制屏幕，就个人而言认为这个设计多少有些鸡肋，日常生活中用到它的概率并不高。虽然车内有大屏的出现，车内还是保留了两排物理按键，不论什么时候实用性都是没法放弃的，而这也是合资车企的一贯作风。
车内搭载全新AKG音响，该有的便捷舒适性配置基本都有，算不上丰富但应对日常代步没问题。因为2024款凯迪拉克CT5的轴距没有变化，仅仅是车身长度略微有所加长，所以并未对驾乘空间造成实质性影响。众所周知，凯迪拉克CT5的后排空间表现一向不理想，2024款车型同样如此，所以将它当作一款家用车其实不是很实用。