乘联会公布了1月前三周的销量数据，1月1日至21日，乘用车市场零售122.7万辆，同比去年同期增长46%，较上月同期下降4%。这当中，新能源车市场零售38万辆，同比去年同期增长56%，较上月同期下降21%。
乘联会表示，今年1月有22个工作日，相对2023年1月份18个工作日多4天。乘用车是消费品，节前消费时间长，消费拉动就更充分。今年1月的有效产销时间很长，开门红效果会很突出，因此1月的车市零售形势总体是很好的。由于选择不同，部分车企12月冲刺较强，但还有部分车企实现了1月销量的开门红，尤其是第一周的销量释放较强，推动1月初的较好走势。由于去年1月走势偏弱，因此显得今年1月同比开门红效果更突出。
中汽中心信息科技官网发布了《2023年中国汽车专利数据统计分析》。数据显示，2023年中国汽车专利公开量为32.73万件，同比下降9.65%；2023年中国汽车发明专利授权量为10.78万件，同比增长14.02%。
2023年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团统计，东风公司发明专利授权量同比增长15.88%，连续两年位列第一。传统整车集团中，长安、广汽、江铃等发明专利授权量同比增长超过50%；赛力斯集团以88%的同比增长率首次入围TOP20；造车新势力当中，蔚来的发明专利授权量增长明显，达到了83.61%。
全新一代宝马5系油电齐发，推出标轴版和长轴距版共计12款车型，官方指导价43.99-63.99万元。5,175mm的车身长度、3,105mm的轴距，再次刷新这个级别车身尺寸的天花板。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味。内饰则延续了7系的水准，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、水晶质感的内饰组件勾勒出层级丰富的视觉体验。
由于全新5系和i5基于油电兼容平台打造，因此i5的外观和内饰设计都和燃油版基本一致，只是针对部分细节增加了新能源元素的点缀。动力方面，燃油版搭载高、低功率的2.0T发动机，匹配8AT变速箱；i5则搭载第五代eDrive电驱系统，CLTC工况下的续航里程536公里。
本月初，特斯拉曾发布过2023年第四季度以及全年的销量数据：去年第四季度的全球交付量为48.45万辆，2023年全年累计交付量为180.86万辆，“踩线”完成了180万辆的目标。日前，特斯拉进一步公布了2023年第四季度和全年的财报数据：第四季度营收251.7亿美元（约合人民币1,805.9亿元），全年营收超过968亿美元（约合人民币6,945.3 亿元），创下历史新高。但毛利表现仍然处在下行通道。2023年第三季度，特斯拉的毛利率约17.9%，第四季度的毛利率进一步下滑至17.6%。这也是自2019年以来，特斯拉单季度毛利的最低水平。
马斯克在业绩电话会议上表示，特斯拉正处在两个重大增长浪潮之间。在下一代车型产品来临前，特斯拉的销量增长速度会放缓一些。他认为，特斯拉的上一个销量增长高峰由Model 3/Y引领，而下一个增长浪潮将属于特斯拉下一代纯电平台新车，也就是传闻已久的2.5万美元紧凑型纯电车。据相关知情人士透露，特斯拉在去年向供应商发出了内部代号为“Redwood”车型的报价、招标邀请，预计每周产量达到1万台。尽管特斯拉中国在近日否认了新车的爆料细节，但马斯克在电话会议中确认了新一代平台车型的消息，内部的项目推进节点在明年年中或者明年年底。