在国产新势力品牌中，蔚来、小鹏、理想一定是消费者熟知的三大品牌，曾经的他们“哥仨”也算是齐头并进，但理想汽车曾因其增程式技术“饱受诟病”。然而在纯电车遇到补能与续航发展瓶颈的情况下，理想却以其增程式技术成为焦点，2023年的月交付量不断攀升，从年初的1.5万辆飙升至10月的4万辆，成为新势力中率先实现盈利的车企。
反观蔚来与小鹏，在新能源汽车市场的竞争日益激烈的背景下，这两家曾经风光无限的新势力车企在2023年的发展并未达到市场预期。
华为赋能问界突出重围、科技小米进军汽车行业
在2023年还有一件大事不得不提，华为与赛力斯合作的问界品牌在市场中表现突出，尤其在智能驾驶和智能网联方面取得了显著成果。华为的深度赋能使得问界在新能源汽车市场中脱颖而出，成为一匹“遥遥领先”的黑马。
与此同时，科技巨头小米宣布进军汽车行业，再次证明了科技已成为造车的重要一环。小米的加入不仅为汽车行业带来了新的活力，也为消费者提供了更多的选择。小米的入局预示着未来汽车行业将更加注重智能科技的融合与创新。
智能电车是主赛道，各家车企将如何应对
面对全球汽车产业的电动化趋势，多家自主品牌加快了电动化转型的步伐。他们不断优化技术弊端、推出新的电动车型、建立专属的电动车平台，以及加大在电池技术和充电基础设施上的投入，积极应对市场变化。
2024年，中国汽车品牌将面临更为复杂的市场环境和激烈的品牌竞争。随着消费者对汽车智能化、电动化需求的提升，车企需要不断推出技术创新来满足市场需求，例如更快的补能、更长的续航、更高阶的智驾、更科技的座舱、更具乐趣的驾驶感等等都是车企们需要深入研究的。2023年的车圈充满了变革与挑战，从价格战到科技赋能，从自主品牌的加速转型到新势力的突围，这一年无疑将成为汽车行业发展史上的一个重要节点。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，自主品牌们将在国内甚至世界舞台上发挥更加重要的作用。