东风雪铁龙2023年销量再度走低
据中国汽车工业协会统计的数据显示，2023年中国乘用车销量为2192.3万辆，同比增长4.2%，其中中国品牌乘用车销量为1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额高达56%，比2022年上升了6.1个百分点。与此同时，合资品牌乘用车市场份额不断被蚕食，德系和日系从之前的20%以上下滑到15%左右，韩系甚至跌落到1.6%，法系则更低。
在合资品牌普遍遭遇大溃败的背景下，法系车的市场份额已经低到尘埃里。作为法系车的代表，神龙汽车去年全年仅完成销量8万辆，同比下滑35.8%，其中东风雪铁龙2023年全年销量为2.8万辆。
从在售产品市场表现来看，东风雪铁龙仅有的2.8万辆销量成绩中，凡尔赛C5X是最大的功臣，这款车去年买了2万辆，其余有销量数据的车型仅有天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C3-XR和雪铁龙C6三款车型，但这些车型加起来的销量不足万辆。
C6“高开低走”，价格战不是治病良药
2023年的价格战无处不在，而燃油车领域最先挑起这一“战争”的当属雪铁龙C6。去年3月，一向沉寂无声的雪铁龙突然冲上了热搜，原因则是C6从21.68万元的起步价降到了12万元起，足足9万余元的补贴让雪铁龙C6卖爆了，甚至一车难求，很多人跑到湖北去抢购。
在“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”的一番调侃后，雪铁龙C6迎来了历史上的黄金期。然而，补贴一过，C6又被打回了原形。从去年5月开始，C6的单月销量在0-2辆之间来回横跳。