不足：上市时间较长，平台相对老旧。
各个细分市场，总有一些你绕不过去的经典车型，在7座SUV这个市场，唐DM-i绝对算得上竞争对手的梦魇。价格足够有竞争力，比亚迪自研的DM-i插混系统油耗低，销量高，可以说是中国插电式混动车型普及的主要推手，而且作为插电式混动车型免购置税，20.98万的入门车型，终端优惠一点，买个保险，20万不到就能落地。
虽然上市多年，但目前唐依然是比亚迪品牌下的旗舰SUV，既然是旗舰，配置肯定不含太寒酸，即使是入门版车型也提供了全景影像、L2级驾驶辅助，悬架软硬调节、电动尾门、全景天窗、15.6寸中控屏、前排座椅通风加热等配置，完全看不出低配的样子。
唐DM-i目前的主要问题还是上市时间比较长，要知道同平台的唐燃油版和唐DM上市时间甚至更早，在这个新车高速迭代的时期，唐也需要通过换代来完成升级，对车内空间布局，底盘质感等方面进行提升。
广汽传祺GS8
售价：18.68-26.98万
动力：2.0T+8AT、2.0T油电混动
尺寸：4980/5015×1950×1780mm，2920mm
优点：提供两种外观，车身尺寸大，有四驱车型，标配丰富。
不足：部分油电混动两驱车型已停产。
从2021年起，广汽传祺接连推出了GS8、M8、E9、ES9、E8等车型，做大车方面，广汽传祺找到了设计的灵感，并且连续获得成功。而传祺GS8就是开启这段黄金时代的第一棒，外观设计方面，GS8采用“龙鳞翼”和“展威翼”两种造型前脸，对应在车身镀铬饰条、门把手造型上也加以区别，前者更具豪华感，后者更具野性，吸引了不少消费者的喜爱。
动力规格上，传祺GS8的选择也足够丰富，提供2.0T燃油版和2.0T油电混动车型，并且两套动力都提供四驱车型可选，其中2.0T油电混动车型采用丰田THS系统，在2021年进行的极限测试中创造了一箱油2022km的续航纪录。
除了GS8，广汽新能源还推出了插电式混动车型ES9，只提供两驱车型，同样提供两套外观，普通版与GS8设计保持一致，绑定7座座椅布局，另外还提供旅行者外观，车尾增加小尺寸外挂储物箱，更换新样式前格栅，绑定6座布局。因为ES9的上市，目前部分两驱版GS8混动车型已经逐渐停产，不再接收订单，毕竟ES9的落地价甚至更实惠，还增加了纯电续航能力，何乐不为。