官方称，它能带来“更像人”的城市智驾体验。
路口转弯时，可精准识别行人及非机动车，待合适转弯时机行驶通过，并且可智慧选择最优的可通行车道，兼顾效率和安全，带来“更绅士”的路口通行体验。
人车混流的繁华都市街道中，应对外卖小哥、公交车、车辆加塞等场景，可做出一系列减速避让、左右闪转腾挪避让动作，丝滑流畅通过复杂路况路口。
由于智能底盘的加持和自动驾驶算法的快速响应，在横纵向速度控制、自动变道、自动泊车、自动跟车等场景下能够实现“老司机”般驾驶的顺滑行驶质感。
得益于全域数字视野补盲和全画幅数字驾舱屏，集成雨夜模式、A柱补盲、侧后补盲、后视补盲，视野盲区实时自动呈现于屏幕，显著提升驾驶安全性。
通过信任增强功能，驾驶者还能清晰地知道，什么时候可以放心地交给智驾，什么时候应该提高注意力，什么时候应该随时准备人工驾驶接管。
在实测中，相比智能驾驶头部玩家，IM AD城市NOA每百公里安全接管频次降低近30%；在上海可开启区域比例提升20%，这组数据有力地证明了它的智驾实力。
虽然这次IM AD城市NOA的推送仅在上海地区率先开放，但是按照智己汽车的规划，今年第一季度就将推出城市通勤模式先行版，可实现约80%的城市NOA能力，并将于年内覆盖全国100城。
城市通勤模式先行版功能启用后，可实现红绿灯识别，直行路口自动通行等。这一功能无需高精地图覆盖，无需设置导航，能够做到“随时都能用，全国都好用”。而后续的通勤模式进阶版，还将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力。
也就是说，智己城市NOA很快就能应用到全国范围。
不止以上这些，目前智己汽车成为了首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。放眼行业，智己汽车在智能驾驶方面已经处于第一梯队，后续的成果和表现也愈发令人期待。
值得一提的是，智己汽车智能驾驶不仅带来更好的行驶体验，还大幅度提升了行车安全性。官方称，智己要做到3倍于人类驾驶安全再上市。而根据中国道路数据统计，IM AD百万公里碰撞事故仅0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，某程度说，其安全性已经达到人类驾驶的3.2倍。
智舱和智控同步升级，智能体验场景更丰富
汽车智能化带来的一大好处，就是以往要通过许多步骤进行的设定，或是要通过复杂过程才能实现的场景，都能通过“一键”搞定。
简而言之，便利。
随着IMOS 2.7.0版本的升级，智己LS6等车型备受用户喜爱的“一键AI代驾”也迎来了2.0版本，功能更强大，场景更丰富，体验更流畅。