对比要比同级同类型，细分对照之下，我决定以单排的荣光新卡双后轮和单排的福田祥菱M2为例子，这样就更加客观准确了。
在品牌方面，知名度上显然是五菱汽车更有热度和品牌力，虽然福田也是极为可靠的商用车老牌子，但是市场认可度还是五菱更高一些，毕竟五菱常年是国产汽车保值榜里的榜首，买车不可能不考虑保值问题，尤其是创业者，这一点大家自行判断。
外观上，五菱荣光新卡双后轮延续五菱一贯的朴实硬朗风，整车前后比例匀称，气质沉稳；福田祥菱M2的外观相较于五菱新卡双后轮，其让人颇为诟病的就是头大身板单薄的既视感，而且前脸设计也确实非常保守古板。
在身材方面，五菱新卡双后轮长宽高为5500*1880*1979mm，轴距3350mm，而福田祥菱M2长宽高则是5500*1830*1995mm，轴距为3200mm。总的来看，五菱新卡双后轮的车体更宽，车身更低，既有天然的载物优势，而且车身高度又合适。
这里给老铁们一个提示，就买车，尤其商用车，要买车身高度偏低一点的，这样既能保证各种情况下的通过性，而且面对地库之类的地方也更从容。
再说货箱，两车的货箱宽与高相同，长度上福田祥菱M2稍微占优，载物重量上两车基本差不多，在统计对比中，单排的荣光新卡双后轮和单排的福田祥菱M2都是载物能力不存的商用货车。
单排的荣光新卡双后轮和单排的福田祥菱M2设计是有区别的，前者为前麦弗逊后钢板弹簧悬架，后者是前后双钢板弹簧，驾控和承载水平上看，荣光新卡双后轮是有一定优势的，尤其操控体验最明显。
（荣光新卡双后轮）
（福田祥菱M2）
最后聊聊动力。荣光新卡双后轮使用2.0L+爱信5MT的总成，福田祥菱M2用的是东安汽油1.6L+东安DAT18R 5MT，显然五菱荣光新卡双后轮动力更强，且油耗仅为百公里8.7L。
五菱荣光新卡和福田祥菱M2对比大致就是这样，综合考虑的话个人更倾向于五菱荣光新卡双后轮，大家有什么见解可以说出来，咱们一起讨论。