当然还会有，美版ENCLAVE预计搭载2.5T涡轮增压发动机，而昂科旗还会是2.0T；不过这样的差异也是合理的，北美市场用户对大排量燃油车的接受度更高，国内汽车用户只有极少数高端车用户能接受大排量燃油车。
不过能在国内市场火起来的大排量燃油车有一个共同点，那就是普遍采用纵置发动机布局，两驱版会是后驱，当然也会有四驱版；可是ENCLAVE不论叫做昂科雷还是昂科旗，其采用的都是横置发动机架构，两驱版是前驱，也会有横置四驱选项。所以昂科雷只能在高端燃油车选项较少的阶段里以尺寸和设计体现出竞争力，驱动平台并无优势，放在现在即便还用大排量六缸发动机也很难火起来；如果不能接受这个结论的话，那就去看一看同样使用横置架构和2.5T-V6发动机的大众途昂吧。