2023年，理想汽车降价都还是遮遮掩掩的——时不时搞个保险补贴。现在面临问界的大举进攻，理想的反击非常迅速。理想L7起售价已降到27万，性价比的强化将收获更多消费者的青睐。
某种程度来看，小鹏汽车的组织架构调整和理想汽车的快速降价，本质上是一个逻辑——都是车企在发展过程中遇到了问题而采取的应对措施。
从效果上看，当然是理想汽车的降价行为立竿见影，而王凤英的人事调整还需要一段时间的发酵。再或者说，人事调整的效果并没有一个衡量的标准，在2024年竞争level明显升级的大环境下，这对于王凤英来说并不是太“友好”，这会让有些反对声音抓住机会。
但是，我们从产品的角度来看，目前销量担当G6的售价区间为20.99~27.69万，G9售价区间26.39~41.99万，小鹏P7售价区间20.99~32.49万，这三款车的起售价都在20万以内，也就是说入门车型降价没有什么太大空间。除非是快速推出换代新车型，然后老款车型下调价格。