“2003年，一群希望证明电动车比燃油车更快、更好，并拥有更多驾驶乐趣的工程师们在硅谷创立了特斯拉。在刚刚过去的2023年，我们实现了全球181万的交付，也就是说，在这个星球上，每6秒就有一位车主提走一辆特斯拉“，揭幕仪式现场，特斯拉（中国）北区对外事务负责人刘玄介绍。
如今，特斯拉Model Y已经成为包括燃油车、混动车和纯电动车在内的全球最畅销车型，而这个位置在之前一直被丰田卡罗拉牢牢锁定。这也是历史上第一次电动车取代了燃油车，实现了史诗级的交接。那么这样划时代的产品到底是如何被生产出来的？制造为什么能够成为行业奇迹，生产效率屡破记录？究竟有哪些制造秘密和核心竞争力？正是因为这些制造传奇，让特斯拉上海超级工厂成为工程师、科技爱好者向往的地方。
特斯拉超级工厂的英文叫Giga factory 。Giga其实是一个测量单位，代表数十亿。这既象征着它的体量庞大，更代表它蕴含的巨大潜能。中文有时候也会翻译成“极佳，“这个名字象征着特斯拉追溯制造源头，从不固守行业认为的最佳答案，一直走在追寻极佳的路上”，刘玄介绍。
工厂是特斯拉另一个很难复制超越的产品力。面对传统工厂布局设计不合理、车辆零部件结构复杂，整体导致了生产效率低下的现状，特斯拉提出了自己的解决方案：重新定义工厂，将其视为生产机器的机器；从设计源头出发，以生产效率为导向。以环抱式厂房布局，集合创新设计集装箱卡车成为“移动的仓库”，以及立体式多层产线布局，向空间要产能；重新思考车辆结构和生产流程，创新一体化压铸工艺，数十倍的减少零部件使用数量。就这样，超级工厂极大地提高了生产效率，不到40秒下线一台车，也让中国产量达到了占特斯拉全球产量的一半，扩大出口。
自上海超级工厂投产以来，特斯拉季度“生产冠军”的头衔几乎从未易主。特斯拉上海超级工厂2023年累计交付量达到94.7万辆，同比增长33%，在其全球产能中占比过半，平均40多秒就能下线一台车，是特斯拉不折不扣的全球出口中心，世界各国特斯拉车主对“上海出品”赞誉有加。
国产化率95%以上的“中国智造”
事实上，特斯拉在中国的成功更大的层面上代表了中国供应链的成功。目前，特斯拉工厂供应链本地化率超过95%，仅签约的本土一级供应商就有约360家，获得了其他国际汽车厂商的认可。在此过程中，特斯拉和这些中国企业共生共赢、共同成长。
特斯拉的“中国智造”不止体现在供应链合作上。目前，特斯拉在中国员工规模数万人，其中，中国员工占比99.9%以上。“在工厂可能偶尔会遇见几张外国面孔，但是一张嘴却能说一口流利的普通话“，刘玄介绍。
而体现在产品上，在特斯拉Model 3焕新版上，众多改进都来自特斯拉中国研发团队。比如，整车静谧性的增加、全新环抱式的座舱、全新的内饰材质以及座椅通风功能等等，均是特斯拉中国研发创新中心持续优化的技术成果。
而现在，沈阳的科技迷们不需要远去上海，来沈阳就可以感受上海超级工厂的“智”造魅力。
双向奔赴 特斯拉在沈阳建博物馆
沈阳GIGA博物馆开业当天，许多市民朋友前来参观，大家都非常好奇没有发动机和变速箱的特斯拉，是如何靠电池电机实现不输燃油车的动力输出的。展馆内的一体压铸的后底板也吸引了大家的注意，特斯拉一体压铸技术，被业界誉为是汽车车身工程的一场革命。特斯拉将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，不仅极大减少车身焊点，车身的整体强度也得到数倍提升，同时极大的提升了生产效率。
