动力部分，全新普拉多提供2.4T涡轮增压汽油发动机、2.4T油电混动系统、2.8T涡轮增压柴油发动机、2.8T涡轮增压柴油发动机+48V轻混系统以及2.7L自然吸气汽油发动机多种动力可选。其中，2.4T发动机最大功率207千瓦，峰值扭矩为430牛·米，匹配8AT变速箱；2.4T油电混动系统综合功率243千瓦，综合扭矩为630牛·米，匹配8AT变速箱；2.8T发动机（48V轻混系统）最大功率150千瓦，峰值扭矩为500牛·米，匹配8AT变速箱；2.7L发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩为246牛·米。（根据丰田官方资料显示，全新普拉多在部分地区依旧采用6AT变速箱）
作为丰田旗下的一款经典硬派越野车，普拉多曾凭借着皮实耐用的特点，在国内市场得到了众多消费者的青睐，一度需要加价销售。不过，随着新能源的大势所趋，以及我们自主品牌也诞生了像坦克500、北京BJ60这样的硬派越野车，普拉多如今已辉煌不再。
值得一提的是，根据最近一则“一汽丰田”成都P车型导入项目”公示显示，全新普拉多将于2024年由一汽丰田国产上市，年产能3.6万辆，预计将会搭载2.4T发动机。大家觉得全新普拉多这个时候选择回归，还会有多少消费者愿意为之买单呢？（文/舒心）