MG MULAN的前悬挂没有什么特别的但转向节则采用了铝合金材料

MG MULAN的前悬挂没有什么特别的，常见的麦弗逊式结构，材料方面，单层冲压下控制臂中规中矩，但转向节则采用了铝合金材料，不过，下控制臂与双层冲压焊接的框型前副车架连接更为扎实。

比亚迪海豚的前悬挂同样为麦弗逊结构，同样的单层冲压下控制臂，但转向节为铸铁材质。另外，海豚的前副车架为钢管焊接成型，有些老年代步车的质感，钢管焊接副车架目前多见于宏光MINI EV等微型新能源车，所以不管从任何方面来说，比亚迪海豚都多少有些偷工减料之嫌。