越野赛场，是检验汽车产品性能的试金石，而越野赛的战绩，则是汽车产品实力的最佳证明。作为越野文化的代表，汽车产品在BAJA1，000这一赛事中的表现，无疑是最引人注目的焦点。这1，600公里的地狱赛段，是汽车产品的试炼场，也是它们展现卓越性能和无畏精神的舞台。考验车手超人般耐力与技术的同时，对参赛车的性能也是非比寻常的挑战。每年一半左右的参赛车型不堪赛道的恶劣环境被迫中途退赛。而初代Bronco在1967年，也是魔鬼越野赛事BAJA1，000的创立元年，就亮相于赛道上并累积斩获了30次冠军。在历史舞台上可谓是性能猛兽、越野王者般的存在。
为了让国内的越野爱好者能够尽情领略越野文化的魅力，福特纵横宣布将第六代Bronco引入中国市场，并实现本地化量产。这款具有传奇色彩的越野车型，将继续传承其荣耀与精神，为中国消费者带来无与伦比的户外越野体验。
从申报信息来看，国产版Bronco的最低配车型为OuterBanks长滩版，具备同级别中最强的接近角和离去角，分别为38°和31°。这些卓越的参数确保了国产版Bronco在越野行驶中的出色性能，无论是穿越崎岖的山路，还是征服复杂的沙地，它都能以稳定的性能和卓越的操控性应对挑战。而Badlands荒地版与Everglades大沼泽版更是配备了17英寸防脱轮圈与LT315／70R17大脚胎，将接近角／离去角大大提升至45°／37°，赋予其强大的越野通过性，也足以印证了那句专属于Bronco的slogan：没有路，就是我的路。
2．3升Ecoboost涡轮增压发动机与10AT自动变速箱的黄金组合，不仅在燃油效率上超越期待，更赋予了这款“猛兽”惊人的爆发力。即使在复杂路况和极限环境中，凭借275匹的强大马力，它也能如履平地，轻松应对各种挑战。这种动力配置让车辆在加速和行驶过程中展现出卓越的性能，为驾驶者带来极致的驾驶体验。
如果Bronco已经凭借其强大的越野性能和可靠的耐用性在国内越野车市场占据一席之地，那么其快速拆装的上车顶和车门、可替换的越野大脚胎以及整车内部的巧思设计，无疑进一步提升了其竞争力。这些特点使得Bronco在激烈的越野车市场竞争中更加出色。同时也大大规避了用户在未来改装及验车方面所面临的尴尬处境。
Bronco的降临，犹如一股清泉，为国内越野车市场注入新的活力，亦如一阵春风，给国内广大户外越野爱好者带来了无尽的欣喜。它以深厚的历史文化底蕴，引领我们深入感受越野的独特魅力，以卓越的产品性能，助力我们勇敢地探索越野的广袤天地。它所倡导的顶级户外越野生活，让我们在每一个瞬间都能感受到生命力的勃发与激荡。若未来国产版福特Bronco的定价能够亲民，比如在40万左右，我相信它必将成为国内越野车市场的新星，引领其他越野产品一同将国内的越野文化推向崭新的高峰。