在设计层面，新车的前脸部分其实与燃油版马看车型有着不小的差异，首先大灯组有着分体式的造型，这也应该是保时捷品牌首款分体灯组，上方的日行灯似乎比Taycan的大灯还要扁平一些，且内部并没有四点式光源，而是更加简化，显示出不错的辨识度和未来感。在此基础之上，前保险杠部分则在左右两侧隐藏有真正的远近灯光组，点亮之后有着两点式矩阵光源，还是有着不错的科技感。
中央则有着凹凸的封死车鼻，多段式的棱线并没有走圆润路线，显示出与燃油版的不同，前保险杠部分有着额外的大尺寸的梯形下格栅，即便该车是一款原生纯电动车，但仍然保持了运动的姿态，符合保时捷的定位。在车身侧面，新车则有着独特的跨界轿跑线条，跨界确实是很明显，但轿跑感有一点儿又不完全，D柱倾斜角度很大，车顶有着明显的下坠，但过渡并不流畅，形成了独特的弯折，有着很强的个性感，似乎保时捷也打算塑造自己独特的气质，并不打算与普通的跨界轿跑电动车合流。
除此之外，车门拉手并没有采用隐藏式样式，但本身的造型也相当的特殊，也不和普通的燃油车相同，加上大尺寸黑色轮毂，层次感丰富的侧裙装饰等细节，显示出独特的时尚运动感。在车尾部分，贯穿式的尾灯不会有任何的悬念，内部光源采用家族最新的扁平式结构，不点亮时应该只有一条深红色的线条，点了之后倒是有着不错的科技感。而掀背式的尾门应该不会缺席，不过开口并不算很大，地台相对较高，可能也是在地板上放置电池所致，后保险杠部分当然不会有任何裸露的排气，不过有着独特的向内凹陷的特殊装饰，同样显示出了独特的理解。
而在内饰部分，新车也不会有任何悬念，此经已经曝光了测试谍照，采用了相当省事儿的保时捷最新家族风格，与即将面世的新款Panamera。已经面世的新款Cayenne以及已经上市的Taycan基本都保持一致，采用了套娃式的设计，唯一的悬念只是副驾驶侧是否会有第三块娱乐屏幕，无论怎样比现款车型科技感感都有明显的提升，只是不知未来的大改款燃油版是否会做出相似的调整。