而如今降价后，君威也一跃成为同级指导价最便宜的合资B级车，当然了，要注意“指导价”这一词。因为老款君威虽然指导价高，但优惠同样很高，其拥有着5万多的优惠幅度，低配落地仅需15万多。
因此新君威只是将这部分优惠转化为降低指导价，未来优惠幅度也会相应变小，预计终端价格与旧款相差不大。
既然终端价格没有太大变化，那么我们就要来看看其产品力。相比于同样中国特供，但完全变样的全新蒙迪欧而言，新君威的产品力并属实微乎其微，尤其是老气的内饰没有进行升级，显得十分可惜。不过鉴于这只是改款产品，也可以理解。
而从网友的评论来看，新车的前脸评价并不算高，在产品力和价格变化不大的情况下，大咖预计其销量变化不会太明显。在今年6月份，君威卖出了5217辆，表现中规中矩。未来如果能保持原有的终端价格，维持5000辆左右的月销量问题应该不大。
大咖总结
整体来看，新车只是前脸变化较大，内饰以及动力并未升级，整体还是显得比较老气。虽然价格进行了下调，但美系车向来得看终端价格而非指导价，未来君威想要卖好，恐怕还得给出更大的优惠幅度。