二排座椅向来都是MPV主打以及最显尊崇的乘坐位，而得益于腾势D9优秀的车内垂直空间，以及相对高的地板离地间隙，让二排乘客上车的体验感是不言而喻的。首先人体工学设计的航空座椅，搭配软硬适中的填充，进而是全车NAPPA真皮的包覆，再到这种菱形纹细碎拼接的小细节，它其实都有在不经意间的向你传递一种所谓臻享唯尊、空间从容的出行体验；
然后是觉得像比亚迪这类造车新势力的大厂，它是很懂得在实践中去发散思维，去取巧，去尽可能的寻求优化用户行程享受的，好比说这个内陷翻折式的头枕，座椅十向电动调节，之后浓缩在扶手间的触摸屏上，多场景一键即享，方寸之间掌控全局，智享升舱。
值得一提的是，在今天这款腾势D9上，它有一个全球首搭的七屏互联的理念，主副驾驶身后两块12.8英寸的双头枕屏，让你能各自独立享受影音冲浪的同时，又能和前排的中控大屏，随时来一场心有灵犀的双向交互体验；
之后整车是配备了14个来自丹麦丹拿的扬声器单元，共同构筑的7.1环绕声场，特别是为中排度身定制的中音和低音单元，就是为了力求把殿堂级歌剧院般的听觉享受，还原到几平米的车内空间，让你随时随地享受至臻听感；
其实很多MPV都有一个算是通病，就是你想去到第三排，其实并不一定太体面，腾势D9在对后排乘客的体验上，算得上是鱼与熊掌，方可兼得，宽度170mm的中央通道，几乎是能满足各种身型体态的乘客辗转来回穿梭；然后是腿部空间最大可达1040mm，这样就可以保证长途出行，后排乘客依然有足够充裕的空间去放松、舒展身心。