纯电款的驾驶模式多了一个经济模式，在这个模式下动能回收中等，百公里加速变慢，能提升续航能力，在充电界面中我们可以看到多了一个动态续航的选项，可以将电池的实时能耗体现在左下角，最值得注意的是，这次大O哨兵模式也可以体验了，没有beta版哪来的正式版，多使用给厂家反馈，下次OTA说不定就能迎来正式版了呢。
更新完后，熟悉了一下车机，我就开始了驾驶体验，我的驾驶感受是油门和动能回收都进行了微调，三种驾驶模式和自定义模式都进行了行驶，还是喜欢自定义舒适及强动能回收的驾驶模式。
零跑C11 纯电动我就开始了驾驶体验
摘要来自：《23款智享版OTA初体验》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《23款智享版OTA初体验》的片段：
纯电款的驾驶模式多了一个经济模式，在这个模式下动能回收中等，百公里加速变慢，能提升续航能力，在充电界面中我们可以看到多了一个动态续航的选项，可以将电池的实时能耗体现在左下角，最值得注意的是，这次大O哨兵模式也可以体验了，没有beta版哪来的正式版，多使用给厂家反馈，下次OTA说不定就能迎来正式版了呢。
更新完后，熟悉了一下车机，我就开始了驾驶体验，我的驾驶感受是油门和动能回收都进行了微调，三种驾驶模式和自定义模式都进行了行驶，还是喜欢自定义舒适及强动能回收的驾驶模式。