本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，绝大多数关键部位的缝隙均值表现出色，仅左/右后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高，分别达到4.5mm和5.8mm，且左右缝隙均值相差1.3mm，对于测试结果造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为162.8μm，数据层面已经超过了高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车所有关键部位测试点的漆膜厚度均值均较高，且各部位间的数值浮动较小，表现值得肯定。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内未检测出甲醛，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2024款凯迪拉克XT4 28T在静止状态下车内的静谧性表现出色，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为36.8dB、45.7dB和56.9dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2024款凯迪拉克XT4 28T对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款凯迪拉克XT4 28T的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为62.9dB，与此前测试过的同级别车型相比处于中上游水平。