搭载2.0T发动机的车型均采用了RS运动设计套装，从外观来看也比较容易辨认，金领结变为黑色，中网带有红色RS标识，后视镜、车窗装饰条、前门板的EQUINOX以及车尾标识全部都采用了熏黑设计，更显运动。
1.5T车型搭载17英寸轮毂，造型相对普通，2.0T入门作为中配车型采用18英寸灰色双五辐式轮毂，高配车型同样为灰色双五辐式，不过尺寸升级为19英寸，视觉效果相对动感一些。
探界者采用隐藏式D柱设计，将D柱融入亮黑钢琴烤漆装饰中。车顶扰流板并没有因为RS外观套件而整得特别夸张，但是双边四出排气还是很有底气的。至于1.5T车型则是采用右侧单出式排气设计。
看惯了各种主流自主品牌的内饰之后再来看探界者这套内饰，会觉得有点“复古”，新车采用对称环抱式设计，主打实用风格。三辐式方向盘握持手感尚可，中控屏除了入门采用8英寸之外，其它均采用10英寸，支持Carplay和Carlife。
中控屏下方保留了大量物理按键区域，包括空调控制区域以及发动机启停功能开关等，按键尺寸也比较大，全物理按键习惯之后盲操作也是比较便利的。
探界者性价比高的地方在于它全系都配备了仿皮座椅，没有因为低配就配织物座椅，而且主驾都带电动调节功能。但不足之处也有，只有顶配车型才配备腰部支撑调节以及座椅通风功能，入门车型缺少前排座椅加热。
2725mm的轴距似乎难以支撑它中型SUV的定位，后排空间中规中矩，靠背角度可调节，中间地台平整，再加上全景天窗、后排空调出风口，舒适性得以保证。问题在于后排座椅中间位置缺少头枕，对于中间乘客的安全和舒适性造成一定影响。
常规状态下，探界者后备厢空间为431升，通过4/6比例放平后排座椅靠背后，可扩容至1505升，比较可观。盖板下方为非全尺寸备胎以及随车工具。
动力方面，探界者依旧提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。2.0T发动机搭配48V轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，高配车型还提供适时四驱系统。