内饰对比
坐进到车内，奥迪A4L的内饰是比较耐看的类型，没有纷繁的线条设计。车门和中控台区域都用到了带有纹理的木纹装饰，门板内衬以及扶手箱用的是皮质材料包裹覆盖。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏都是全系标配，内置的是MMI智能车机系统。这套车机系统搭载的功能可以满足日常的使用需求，这套车机系统基于安卓平台，用户可以在微信的小程序上下载功能。
老款的奥迪A4L中控屏幕是不支持触控的，而现款车型的中控屏幕支持触控操作，操作起来更加方便。中控屏幕的下方保留了和空调系统相关的实体按键，对比现在很多车型通过屏幕操作实现对空调系统的控制，实体按键的操作便利性显然是更高的。
内饰造型，宝马3系采用了和全新宝马7系同款的曲面双联屏，使得宝马3系的内饰座舱充满十足的前卫科技气息，非常酷炫。14.9英寸的贯穿一体屏布局，车机系统流畅完善，用起来很方便。用料也经得住推敲，皮革和金属还是很有质感的。全系都取消了实体挡把，全新的换挡方式更加快捷高效，还节省了中控台的空间。三区自动空调、个性化定制墨灰色车顶棚以及M系列三辐式运动方向盘的堆积下，凸显出相当强烈的年轻运动元素。
内饰方面，凯迪拉克CT5最大的看点莫过于中控系统换装了全新的家族式双联屏设计。这块33英寸的曲面双联屏依旧是通用家顶级的9K环幕屏，内置了8155芯片。前两月说8155还能让人竖个大拇指，而现在8295就像不要钱似的上车了，8155也只能说的是达到当下主流标准罢了。好在有了8155芯片还有高清屏幕，内置娱乐功能也更丰富了，另外也支持CARplay，总的来说这块9K环幕式曲面屏的上车，让CT5的车内有了科技的味道，不再是老款10英寸看起来费劲用起来不爽的体验了。
动力对比
奥迪A4L车型都是搭载2.0T涡轮增压发动机，分为40TFSI和45TFSI两种动力。40TFSI车型发动机最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m。45TFSI车型发动机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩370N·m。传动方面均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
宝马3系全系标配2.0T＋8AT动力总成，显然是自身的亮点所在。2.0T发动机分为了低功率、中功率和高功率在内的三个版本，对应320、325以及330。低功率版是宝马3系的入门车型，最大功率115kW，最大扭矩为250N·m，动力表现一般，当作家用代步车使用不成问题。中功率以及高功率版则有着135kW、300N·m/180kW、400N·m的账面参数。
动力方面，凯迪拉克CT5依旧采用前置后驱布局，标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237），最大扭矩350N·m，传动方面匹配的是10AT纵置变速箱，
综合来看，这三款车型都有着各自的优点，作为奥迪品牌最畅销的一款中型轿车，奥迪A4L有着年轻运动的外观造型，简约而不简单的内饰，从细节上的设计和用料质感来看，这辆车表现出了豪华品牌车型该有的样子，虽然它并不是后驱车型，但它的驾驶感受和操控真的很棒，并且如果你想要一线豪华品牌，并且还在意性价比的话，那么奥迪A4L是个很不错的选择。换装双联屏内饰的宝马3系，无疑让其竞争力得到了进一步提升，对比凯迪拉克CT5和奥迪A4L，论起座舱档次也不再是短板。与此同时，经典耐看的外观设计、宽敞又舒适的乘坐体验以及一如既往优秀的行驶质感，均可以看作是宝马3系的杀手锏。凯迪拉克CT5作为凯迪拉克旗下的中型豪华运动轿车，继承了凯迪拉克百年来的赛道基因，兼具豪华与运动的属性，中期改款后不仅在外观和内饰上进行了全面的升级，还在科技和智能方面有了新的突破，如果你想要一款后驱车辆，并且还有着更高的配置和更好的用车体验，那么凯迪拉克CT5其实是个很好的选择。