外观方面，极星Polestar4高度还原了Precept概念车，其前脸没有采用此前极星车系常用的矩形格栅，变得更为简洁，极星2和极星3上都出现的前包围向两侧延伸的装饰也被取消，整个前脸设计上更为接近极星6。此外，作为一款纯电高性能轿跑SUV，官方声称车身多处运用符合空气动力学设计。
极星Polestar4定位中大型SUV，长宽高分别为4845/1994/1544毫米，轴距达到了2999毫米，空间表现上自然无需担心。从实际造型来看，更有溜背轿车的感觉，C柱后线条过渡自然，符合极星品牌极简的设计风格。
尾部方面，极星Polestar4看上去十分简洁，没有过多的造型设计和个性装饰，仅仅只有一条贯穿式尾灯置于其中，这种简洁的的设计让人感觉非常舒服，尾灯以黑色涂装打底，红色灯带点亮后更加突出。
极星Polestar4的内饰和时下大多数新能源车一样，都是走极简风，中控除了一个旋钮基本看不到别的物理按键。同时，新车还配备了9英寸全液晶仪表，界面设计很简洁，功能与主流的仪表相同。中控屏为15.4英寸的触控屏，内置高通骁龙8155芯片，UI界面则有极星自主设计，功能上支持百度智能语音、高德地图导航以及 Flyme Auto Core 应用生态，国内版本还内置了 Polestar 虚拟助手，用户可根据预设场景获得更具个性化的用车体验。
动力方面，极星Polestar4提供了单电机版本和双电机版本可选。其中单电机最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，双电机版本总功率400千瓦，总扭矩686牛·米，拥有3.8秒的零百加速，CLTC续航最高可达682公里。无论是动力性能还是续航表现上，极星Polestar4都是非常优秀的。