当系统监测到不同路况时，会通过主动调整悬架压力，来对抗路面给车身带来的颠簸，从而实现平稳驾驶体验。
据称这套系统能够将不必要的车身振动减少75%。
ClearMotion的目标是，通过消除车子的颠簸，实现平滑的行车体验，并使自动驾驶汽车成为人们专心工作或者娱乐的“第三空间”，且不会晕车。
官网还透露，ClearMotion在2023年8月中旬在常熟设立了一家工厂，并称该工厂将确保在2024年实现旗下相关产品的全球交付。
这个时间节点，和李斌所说的蔚来ET9将于2025年一季度交付的时间节点颇为接近。
有资料显示，ClearMotion在常熟工厂规划的产能可能高达150万套。
种种迹象表明，ClearMotion正在接近于将其产品“ClearMotion 1”产业化，并搭载在量产车型上。
蔚来汽车将是ClearMotion 1的第一个车企客户。
ClearMotion的首席执行官Christian Steinmann说，通过在车上首次搭载ClearMotion 1，蔚来证明了其能够推出颠覆性的电动车产品，并将其交付给用户的能力。
另一个消息也能从侧面证实ClearMotion 1的量产实现了突破。
2023年6月底，零部件巨头京西重工称，其与ClearMotion联合推出的全新主动悬架技术，正式与一家国内新能源头部品牌达成合作，并为其生产供应主动悬架配件。
现在看来，这家“头部品牌”正是蔚来汽车。
京西重工同样是悬架、减振器领域的知名Tier 1（一级供应商），其客户包括法拉利、宝马、沃尔沃、斯特兰蒂斯、长城、蔚来等。
值得一提的是，京西重工在去年底展示了其先进的磁流变减振技术和相关产品。
二、两位麻省理工学生的创业故事ClearMotion最早的创始人是两位学生。
2008年左右，Zack Anderson与Shakel Avadhany共同创立了这家公司，当时他们还是麻省理工学院的学生。
Zack Anderson (左) and Shakeel Avadhany
这俩人当时就设想了“即将到来的自动驾驶时代”，并决定研发一套能主动工作的系统，以解决道路颠簸问题，并实现更为顺滑的驾驶体验。
在当时，这个想法接近于天方夜谭，或者说更加接近于好莱坞的科幻电影。
那时特斯拉刚刚发布其第一款汽车Roadster，引发了轰动效应。
但ClearMotion在创立的最初几年中，并没有获得投资者的关注。
一直到2012年，事情开始有了转机。
睿兽分析提供的信息显示，NewView Capital和Acadia Woods Partners这两家风险投资机构向ClearMotion注入了第一笔250万美元的资金。
需要指出的是，特斯拉也在这一年推出了具有里程碑意义的新车Model S。
2013年和2014年，NewView Capital和Acadia Woods Partners又连投两轮，加上新加入的New Enterprise Associates恩颐投资，一共为ClearMotion又投入了接近3000万美元的资金。
这些资金确保ClearMotion等来了关键投资。
2017年，JPMorgan摩根大通领投了C轮金额1亿美元的融资，高通创投也开始出现在ClearMotion的股东名册上。
这轮融资的关键之处在于，一是为ClearMotion在波士顿的威明顿建立了一个年产能12万套的生产设施，二是为一笔关键收购提供了保障。
2017年底，ClearMotion收购了音响领域知名公司Bose的一些相关业务，从而具有了与主动悬架技术有关的软件能力。
Bose拥有主动悬架业务的来历颇为有趣。
Bose公司创始人Amar Bose（阿玛尔·博斯)一直想把扬声器的电磁驱动装置，复制到汽车的悬架系统上。
在这位天才发明家看来，如果善用电流产生磁场形成的推力，能够抵消汽车行驶过程中路面传来的颠簸。
Bose在某种程度上实现了博斯当初的构想，并研发出来了一套卡车主动调节座椅，能够让卡车司机减轻驾驶疲劳。