此外，新09EM-P对于驾乘者的乘坐舒适提出了极高的要求，把细节和品质拿捏得恰到好处。新车在座舱体验方面全面进阶，在二排采用同级唯一的双侧、双横移座椅设计，最大躺倒角度高达169°，单侧座椅可横移距离最大达62.5毫米，在二排实现创新的“潮汐通道”设计，让空间更灵活。作为新能源中大型SUV中唯一提供七座版本的车型，新09EM-P拥有更多空间可变性，一二三排座椅可据需求实现联动放倒，在不同场景下提供最佳适配模式。
值得一提的是，最新的Lynk OS N大屏版本配合15.4英寸超清中控屏，画质清晰度高达2.5K，车机运存升级至16G，运行更加流畅，未来还将通过OTA实现Flyme Link及更多功能。在内卷的当下，领克不忘初心，力求为客户提供高价值的品质体验。
安全还有一个考量维度就是它的底盘、悬架和智能电动四驱系统，三者是否能无缝连接、默契配合。新09EM-P展示了09家族对驾控性能的极致追求，采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计，区别于友商竞品底盘结构的“得其形不得其神”，在操控性、稳定性、舒适性、响应性和耐用性方面均有出众表现。
此外，经由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统，采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器，提供平稳舒适的驾乘感受，是唯一采用双腔空悬的混动SUV。依托领克EM-P超级增程电动方案，新09EM-P搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L，同步实现高性能低油耗。全系标配FYRA-E智能电动四驱系统，提供7种动态驾驶模式，更提供同级唯一标配的雪地模式，为驾驶者带来征服全地形的畅快体验。
六年磨一剑 智能电混持续深化
领克自2016年成立以来，一直致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品和创新型技术。尤其在新能源市场的竞争中，领克通过不断的研发投入和技术积累，成功打造了多款备受市场欢迎的新能源车型。其中，EM-P家族的领克08无疑是领克在新能源领域的一大亮点。在动力方面，领克08支持三电机四驱，综合功率高达436kW，是目前市场上50万插混车型中最强的一款。可以说，领克的技术实力和产品品质赢得了广大消费者的认可和喜爱，使其在激烈竞争的新能源市场中脱颖而出。