现在的零跑C01和C11已经是同级车性价比标杆,C01作为中大型电动轿车的起售价竟然不足15万元,其使用的还是后置后驱和双电机四驱平台,悬架是前双叉臂、后五连杆;续航里程起步超500公里,最高超过700公里。
零跑C11是中型SUV,同样使用后驱和四驱平台,其中增程版只有后驱;可是C11增程版的纯电续航里程是SUV里的标杆,起步标准为180公里,最高标准高达285公里!而这台车的起售价同样低于15万元。这就是掌握成本控制能力的结果,性价比非常高的零跑C11七月销量几乎破万辆。
零跑C11 增程版可是C11增程版的纯电续航里程是SUV里的标杆
摘要来自:《奥迪刚刚牵手小鹏,一汽大众又与零跑汽车合作!有意思了》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奥迪刚刚牵手小鹏,一汽大众又与零跑汽车合作!有意思了》的片段:
现在的零跑C01和C11已经是同级车性价比标杆,C01作为中大型电动轿车的起售价竟然不足15万元,其使用的还是后置后驱和双电机四驱平台,悬架是前双叉臂、后五连杆;续航里程起步超500公里,最高超过700公里。
零跑C11是中型SUV,同样使用后驱和四驱平台,其中增程版只有后驱;可是C11增程版的纯电续航里程是SUV里的标杆,起步标准为180公里,最高标准高达285公里!而这台车的起售价同样低于15万元。这就是掌握成本控制能力的结果,性价比非常高的零跑C11七月销量几乎破万辆。