广汽本田对电动化的理解并不仅仅局限于技术的革新，而是致力于为用户提供“无焦虑”的电动化技术。i-MMD技术作为本田的得意之作，已经历了四代的进化，成功延伸出混动和插混两套系统。尤其在2023年推出的雅阁和皓影上搭载的第四代i-MMD插混系统，更是克服了当前增程/插混技术在亏电状态下高油耗、低驾驶体验的问题，让电动车在寒冷环境下也能表现出色，为新能源时代的出行提供了最优解。
第四代i-MMD插混系统，是本田汽车在混合动力技术方面的一次重要升级，它不仅提高了车辆的动力性能和燃油经济性，同时也更好地满足了消费者对环保、节能和驾驶体验等方面的需求。这一突破不仅展现了广汽本田在电动化领域的深厚积累，更为新能源时代的用户提供了更加放心、多元化的选择。
广汽本田在智能化领域的布局同样引人注目。在许多企业将重心放在娱乐功能的拓展上时，广汽本田却坚持以“安全”为本质的原则。广汽本田认为，虽然车辆的软件可以通过OTA（Over-the-Air）升级不断优化，但人的生命只有一次，无法通过OTA来升级或还原。因此，在智能座舱和智能驾驶的科技布局上，广汽本田始终坚持提供能够帮助驾驶者更加安全的科技选项。
广汽本田始终坚持“安全至上”的原则，致力于在智能化领域为消费者提供更加人性化的智能体验。这种理念不仅仅是一句口号，更是在产品研发、技术应用等多个方面的具体体现。例如，在智能驾驶方面，广汽本田的ACC自适应巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统等智驾科技配置，都是为了让驾驶者在行驶过程中更加安心、轻松，同时也提高了行车的安全性。
广汽本田即将推出的更接近L3级别的“Honda SENSING 360+”，就是一个很好的例证，它不仅代表着广汽本田在智能驾驶技术上的突破，更是对人性化智能体验的深刻诠释。
Honda SENSING 360+是本田为应对未来自动驾驶需求而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。它通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达等传感器，实现了360度的周围环境感知，有效覆盖驾驶中的视觉盲区，并能主动规避潜在的风险。具体功能包括但不限于：全速域智能驾驶辅助、变道智能领航、弯道偏离预警以及开门碰撞预警等。这些功能大大减轻了驾驶者的负担，提高了行车的安全性和舒适性。
Honda SENSING 360+计划于2024年在中国市场率先搭载应用，将会率先搭载在十一代雅阁上，这不仅体现了广汽本田对中国消费者的重视，也显示出其对自身技术的自信。随着自动驾驶技术的快速发展，和消费者对安全性能需求的不断提升，Honda SENSING 360+有望成为广汽本田未来车型的标配。