一直深耕高端车、高级别车的红旗，不久前竟推出了一款“小红旗”——紧凑级SUV红旗HS3，新车的售价区间为14.58万元——19.58万元，新车也是目前红旗品牌定价最低的车型。
虽然新车采用了红旗经典的家族化设计语言，但丰富多彩的配色也无时不刻不再向外坦露出要深耕年轻消费群体的决心，的确，在车市越发年轻化的当下，得年轻用户得天下。不过在壹哥看来，红旗HS3此行凶多吉少，在信息透明化的时代，年轻用户没那么好对付。
壹哥持有这样的观点绝不是对红旗品牌有偏见，而是红旗HS3产品本身吸引力不足，再直接点就是红旗HS3的定位和定价都不够接地气。
问题一：红旗HS3定价贵吗？
其实关于这一点，网友们的观点大致有这两种：一部分网友认为不贵，另一类网友认为不仅不贵而且还相当“便宜”。
认为不贵的网友，他们大多把红旗品牌看作是高端自主品牌，和领克相同，且相较之下红旗品牌历史更悠久，品牌形象更高大。参考领克品牌对应的车型，价格大多和同级合资产品持平，是比同级合资产品更有性格、性价比的选择。
红旗HS3也完全遵循了这样的定价策略，甚至比主流合资紧凑级SUV还要稍稍低一些，因此有部分网友们认为新车不贵，壹哥觉得也无可厚非。
而认为相当便宜的网友，他们大多将红旗品牌当作是二线豪华品牌，这也是目前各协会发布销量排行时常用的归类方法。对照二线豪华品牌的溢价，红旗HS3定价简直可以用“良心”来形容。
一款二线豪华品牌紧凑级SUV起售还不到15万元，而相比之下，同定位为紧凑级凯迪拉克XT4要卖到22.97万元起；和缤智同平台却“冒充”紧凑级SUV的讴歌CDX也要卖到22.98万元起；林肯冒险家的起售价更高达24.58万元。
车长4655mm的红旗HS3在身材上占据着绝对优势，但起售价却比一众二线豪华品牌紧凑级SUV便宜了8——10万元，这样来看新车当然够便宜也足够有诚意。
总之，不论将红旗品牌归为自主高端，还是二线豪华，看似红旗HS3的定价都谈不上贵，壹哥称其“定价不够接地气”莫非是为了黑而黑？非也。
网友们在发表言论时，大多只看到了表面，但消费者在购车时一定会去深剖产品本身，会去和其他产品对比，而一对比，红旗HS3就露出“不接地气”的真容了。
不久前，一汽旗下另一自主品牌也推出了一款全新紧凑级SUV车型，即奔腾T90，该车的售价区间为10——14.70万元，总体来看该车比红旗HS3便宜了近5万元，但通过对比却不难看出，两车之间必有联系，甚至草率一点的说，红旗HS3就相当于奔腾T90换壳+换标。