不过,考虑到其每加仑只能行驶14英里的城市/公路混合驾驶油耗,这款车似乎更像是一个燃油效率的牺牲品。在环保意识日益增强的今天,这样的高油耗可能会成为其市场接受度的一大障碍。
这款牧马人Rubicon 392最终版究竟是燃油车的最后狂欢,还是燃油效率的牺牲品?消费者和市场将给出答案。
这款牧马人Rubicon 392最终版究竟是燃油车的最后狂欢
摘要来自:《牧马人Rubicon 392 最后狂欢还是燃油效率牺牲品》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《牧马人Rubicon 392 最后狂欢还是燃油效率牺牲品》的片段:
不过,考虑到其每加仑只能行驶14英里的城市/公路混合驾驶油耗,这款车似乎更像是一个燃油效率的牺牲品。在环保意识日益增强的今天,这样的高油耗可能会成为其市场接受度的一大障碍。
这款牧马人Rubicon 392最终版究竟是燃油车的最后狂欢,还是燃油效率的牺牲品?消费者和市场将给出答案。