它使用上汽星云纯电平台，拥有原生后驱的结构！50：50轴荷比，拥有极高弯道动态平衡性！躺式电芯布局，拥有490mm超低质心高度！31568Nm/deg的抗扭刚度，拥有超高的车身刚性和结构安全性！高性能8层扁线绕组电机，拥有更小体积，更轻质量和更大的功率！XDS弯道动态控制系统，拥有极高的过弯极限。
在这些技术的加持下，MG4 EV 实现了最快3.8S的零百公里加速，和媲美保时捷 Taycan的麋鹿测试成绩。更是有很多欧洲车主，直接开它去纽伯格林赛道刷圈速！刷新了消费者对中国电动车的认知。MG4 EV在欧洲一炮而红，2023年12月英国市场销量已经超越特斯拉。9月10月连续交付破万，成为欧洲最畅销的纯电紧凑型车！
MG4 EV在欧洲市场起售价达到3.199万欧元，约合人民币25万元。中国汽车不仅摆脱了廉价低端的形象，而且通过电动化实现了对欧美汽车品牌的弯道超车！
【政策限制你，我们全球布局】
高速发展的中国电动汽车产业刺痛了欧洲的“神经”。2023年，欧盟委员会宣布将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查，原因在于他们认为中国的电动汽车可能损害当地的产业。这就是赤裸裸的想把中国汽车产业，限制在国门之内！
面对未来可能会出现的困境，MG用“出海”的方式，代替了过去传统“出口”的方式。也就是说除了产品以外，将用体系能力，渗透到欧洲。MG目前在海外拥有3家研发中心，4个海外生产基地，100+零部件海外生产研发基地，1800+海外营销服务网点。今年7月，上汽集团透露，已将欧洲建厂纳入议事日程，目前已经处于选址阶段。因此单纯出口型的汽车品牌或许会受到当地政府的政策限制。但是MG品牌通过体系化直接带动当地就业和税收，完美解决不公平的贸易保护政策，获得长期稳定的营商环境，实现高质量发展。