虽然比亚迪海鸥定位为一台小型纯电车型，但其座舱内部的设计和配置也并没有含糊，如海鸥展翼般的中控台轮廓拥有舒展的横向视觉感，同时分层次的深浅面料包覆也让座舱氛围符合家用定位，台面中部配有一块悬浮中控屏，下方则为一排镀铬按键，仪表区域尺寸精致，但可显示丰富的行车信息，中央扶手区留有充电版和储物格，也符合其实用定位。
10.1英寸的中控屏内部依然配备DiLink智联车机系统，这套车机已经广泛用于比亚迪旗下车型，在流畅度和使用逻辑上经过了长期验证，屏幕自身可进行自适应旋转，系统内标配有GPS、蓝牙及车联网等实用配置，同时带有4G网，可进行OTA升级和应用APP扩展。在辅助驾驶方面，车内配置稍显简单，全车均未配备L2级辅助功能，但考虑其平时的用车场景也并不算大问题。
比亚迪海鸥拥有3780*1715*1540mm的身形参数，其轴距达到了2500mm，e平台的优势使得整车在保持小巧外观的同时，车内的空间也相对充裕，车内采用4座布局，仿皮面料包覆的椅面配上相对厚实的内部填充使得乘坐表现也较为舒适，除了乘坐空间外，后备厢容积也可在后排放倒的情况下拥有930L的可观表现，平时外出时的行李装载也相对轻松。
比亚迪海鸥全系动力均进行了统一，搭载了55kW（75Ps）的永磁单电机组合，可输出135N·m的扭矩，平时城市路况下常用的0到50km/h的加速时间可在4.9秒完成，体现出其轻盈的驾驶表现，整车搭载了30.08kWh和38.88kWh两种容量的刀片电池组，可对应提供305km和405km两种续航里程，活力版和自由版支持30kW的快充，而飞翔版则为40kW，进一步提升了外出补能的效率。
比亚迪海鸥由于要考虑到底盘空间的优化，因此采用麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合，虽然结构上不及全独悬那样舒适，但偏向柔和的阻尼调校加上电池组带来的车身重心降低，让整车的滤振表现同样优异，足够满足日常代步和家用场景的舒适性需求。
写在最后
比亚迪海鸥之所以能连续多月爆卖，与其均衡的产品实力密不可分，相比同级车型而言，比亚迪海鸥在车内配置和应用功能搭载上较为齐全，同时可变灵活的车内空间和舒适化的设定也适合家用，再加上7.38—8.98万的亲民定价，都让它成为了爆款。