整体来看，新能源中面凭借着今年新车型数量和头部车型销量两项数据同比2022年有长足增长。
微面和大面也正如电车资源预测一般，想要完成销量进一步突破的最大难点在于能否出现翘尾现象，既然没有出现，两者的销量自然下滑不少。
不过值得一提的是2023年新能源大面车型的数量上新不少，诸如上汽大通大拿V1、新吉奥奥腾Pro、瑞驰EC75和菱势黄金卡等车型，但这部分车型上市时间较为靠后，尚未发力。
车型：头部车型同比增长势头依旧喜人
从12月单月销量成绩来看，除去瑞驰EC75和东风御风EM27L两款新车外，仅有瑞驰EC35系列车型能够保持环比增长的势头，其余车型同比和环比均下滑，且下滑幅度较大。
而从全年角度来看，TOP10车型中因为新车数量不少，全年同比增量明显。从热销车型来看，TOP10车型中3款微面，6款中面和1款大面，毫不夸张地说，新能源中面车型占据VAN系车型的大半江山。
具体到细分车型方面，远程星享V系列车型以3.8万辆的数据稳坐新能源物流车销量榜单榜首位置，其中远程星享V5E共计销售2469辆，远程星享V6E（含远程星享V6E PLUS）共计销售35566辆，在一定程度上印证了中面在市场中的优势大于微面。
电车资源数据显示，远程星享V系列车型2023年共计销往全国304座城市，其中销量突破千辆的有6座，分别是深圳、东莞、广州、成都、佛山和重庆，整体销售体系相对健康，没有过于依赖单一城市。
排名第二的是开瑞江豚，跟随大市场的变化，12月单月销量1074辆，环比下降50.53%，同比下降41.88%。不过在全年销量上，开瑞江豚全年累计销量20264辆，占新能源VAN系车型的11.40%，同比上涨190.11%。
城市热销方面，开瑞江豚2023年销往全国261座城市，其中以深圳和广州为首的大湾区是开瑞江豚主攻市场，国轩高科40.55kWh和38.64kWh的版本最为热销。
值得注意的是，开瑞江豚后续或将提供对开式尾门的选择，对于需要叉车装卸的用户来说算是不错的变化。
自新能源中面上市以来，微面车型的势头就相对弱了不少，排名第三的是瑞驰EC35系列车型，2023年全年合计销量10184辆，同比下降超过50%，热销城市前三为深圳、东莞和天津。
值得注意的是，目前微面逐渐势弱，中面逐渐崛起的趋势下，瑞驰新能源也不会将市场拱手让出。电车资源寄予厚望的瑞驰EC75系列在2023年12月以单月886辆的销量成绩挤入单月榜单第四。电车资源数据显示，2023年11-12月两月累计销量967辆，对于一款刚上市的车辆算得上是非常好的开局，至于2024年是否对中面市场造成影响，值得关注。
除了瑞驰新能源外，东风股份旗下的东风御风EM26和东风御风EM27L两款车的表现也有些类似。
东风御风EM26是东风股份旗下的常青树车型，而东风御风EM27L是东风股份2023年上市的新车型，两款市场战略相对靠近的车型所造成的影响是东风御风EM26销量环比出现下降，但好处是能够让用户根据自身需求进行选择。