新款飞凡R7还在车身多处采用降低风阻系数的细节设计，门把手就是隐藏式设计，最终整车风阻系数0.238。车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，已经达到中大型SUV的应有水准，在轿跑SUV的结构下也能保障座舱内的乘坐空间。
座舱内部的调整比较多，此前搭载在飞凡F7车内的飞凡巴赫座舱，这次被“搬”到了新款飞凡R7身上，中控台上能看到43英寸宽幅三联屏，让座舱看起来就很有新能源车的观感。新车还配备华为AR-HUD，这个配置和问界M9、仰望U8同款，具体参数不过多赘述，在实际出行中能将导航信息直接显示在车道上，将应行驶的车道用另一种颜色标识出来，避免车主因为低头查看导航信息而错过匝道或应转弯的路口。
飞凡巴赫座舱的特点也不仅有大屏，还有独创的飞凡巴赫沉浸矢量音效、晕车舒缓系统、飞凡巴赫大师方向盘等配置，这些配置的目的都是为了提升座舱内的舒适度。因为电动车动力输出直接、加速迅猛，很多人在乘坐电动车时会觉得晕，这时飞凡开发的晕车舒缓系统就有帮助了，这套系统从乘客的感官入手，能缓解30%-50%的晕车症状。
再来看动力性能，新款飞凡R7的全系均采用后置后驱单电机的动力结构，总功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，根据车型的不同，CLTC纯电续航有570km和670km两种选择，已经能应对日常家用的需求。凭借这套动力系统，新款飞凡R7还可以实现5.8秒的0-100km/h加速，年轻人注重的性能，新车也能满足。
另外，新车拥有湾域驾驶系统加持，通过借用航空技术理念，实现三电域、车身域、智驾域的三者融合，让驾驶体验兼顾了迅捷和平稳两大特性。