我心中的智能驾驶，就是高速智能驾驶和城市高阶智能驾驶，不依赖高精地图是最优的。目前，比亚迪在这方面做得不完善，它的高阶智能驾驶仍需要依赖高精地图，只有高精地图覆盖的区域，才能实现点到点的导航辅助驾驶。不过工作人员表示，比亚迪已经重视这个问题，从2024年三季度开始，可陆续为车主推送城市NOA功能。另外，2024年比亚迪会发布十余款搭载激光雷达，在硬件上支持城市NOA的新车型。
除此之外，比亚迪对智能驾驶的理解还有易四方智能泊车、窄道辅助通行和车载无人机等功能。先说易四方智能泊车，它通过原地调头功能，实现原地任意转动角度，一步进入车位，让停车变得极其简单；再说窄道辅助通行，在通过极限限宽时，提前打开此功能，车辆自动调整方向通过；还有车载无人机，完全自动换电，自动跟随探路。这是比亚迪对于智能驾驶多思考的部分。
还有一处值得关注，对于智能驾驶，易四方概念车另辟蹊径！这辆车去掉了机械转向柱和刹车，通过控制轮速差实现转向，通过车轮反转实现刹车。这是目前其它新能源车企做不到的，也是智能驾驶的一部分，这叫整车智能。
总得来说，比亚迪很重视智能，且已经知道接下来应该怎么做。下面根据比亚迪的官方资料，详细了解它对于智能的理解。
整车智能，重新定义智能汽车比亚迪发布整车智能战略，比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。
比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”
整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。
整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。
与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。
比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。
以强大的研发实力，加速智驾普及在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
值得一提的是，此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。
在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。