不过在《CAR路里》看来，新09 EM-P似乎开创了一个新的品类，瞄准的是那些追求个性，对于科技、质感、动力、续航等方面都有着较高的要求，它更像是一个不偏科的“全能型选手”。
用领克的话来说，新09EM-P拥有同级罕有的全能产品力，真正实现一车多能，既能给全家人周到的安全守护，也能实现越野车和性能车的驾控自由，还拥有媲美百万级别MPV的豪华舒适，对于用户来说是一个“安全·移动的家”。
首先在核心的安全层面，新09EM-P拥有超长铝合金前防撞梁、同级最长的L113长度和同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，车身采用同级最高的35.1%整车热成型钢占比，强度更高。再加上车辆翻滚保护系统、EMA紧急避让辅助系统以及三“0”健康座舱和电池安全系统，让其真正实现结构安全、设计安全、用料安全、三电安全的全域安全保障。
而在动力系统方面，新09EM-P搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，传动系统匹配3挡混动专用变速箱，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L，同步实现高性能低油耗。
不仅如此，新09EM-P采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架，经由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统，采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器，再加上
全系标配的FYRA-E智能电动四驱系统，提供7种动态驾驶模式，同级唯一标配的雪地模式，带来出色的驾控体验。
豪华性体验方面，新09EM-P在二排采用同级唯一的双侧、双横移座椅设计，最大躺倒角度高达169°，带来更为出色的乘坐体验。作为新能源中大型SUV中唯一提供七座版本的车型，新09EM-P拥有更多空间可变性，一二三排座椅可据需求实现联动放倒，在不同场景下提供最佳适配模式。配合上采用同级领先一体式四向电动腿托的“半月弯”悠享副驾，打造专属的观影模式。
当然，在智能车机体验方面，新09EM-P搭载最新的Lynk OS N大屏，配合15.4英寸超清中控屏，画质清晰度高达2.5K，车机运存升级至16G，运行更流畅，未来还将通过OTA实现Flyme Link及更多功能。
写在最后
市场上需要有个性的产品，当然也需要全能的水桶型产品。相比之问界M7、理想L7，或许在智驾方面新09EM-P还有一定的提升空间，但是无论是设计、安全、动力性能以及豪华体验方面，新09EM-P都有其独特的优势。结合目前08EM-P的持续月销破万的佳绩，相信新09EM-P上市之后也将取得不错的市场表现。