灯光系统层面，三车大灯造型都很精致且富有科技感，且都搭载IQ.Light灯光系统。其中只有新途岳灯组更显大气稳重。在功能多样性方面，又以新途岳最好，提供多达11项灯光功能。探岳作为中型SUV且价格最高，缺少自适应大灯切换和矩阵式大灯，探歌上面搭载自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、延时关闭、前大灯雨雾模式，这些功能都和新途岳保持了相同水准。也就是说，新途岳可以适应更恶劣的行车环境，提供更充足的照明能力，雨雾天气也能保持较好的灯光穿透能力。
从侧面来看，新途岳腰线贯穿整个车身，车身比例协调，座舱较为饱满。探岳腰线飘逸，同样强调座舱的厚重感。探歌车身采用了双色设计，观感上最为小巧。
新途岳是三款车里唯一在贯穿式尾灯中加入了黑化元素的车型，造型上的厚重感与车头区域保持一致。探岳和探歌车尾风格各异，前者打造得更饱满，后者具有鲜明的棱角，新途岳则是二者之间的平衡点，兼具二者特质。
三车内饰风格也都很好地遵循大众家族设计语言，新途岳和探岳的相似度更高。区别仅在于中控副驾驶前方一些细节层面，新途岳车内较为简洁明快，红色装饰贯穿中控区域直至前门板，视觉上营造出了环抱感和运动氛围，而且还有青色主题可供选择，探岳在相应区域强化了层次感，而且没有运动化元素，属于标准的家用车氛围。探歌内饰设计不算精致，和同级别的新途岳存在质感上的差距。
三车方向盘都采用了平底造型，视觉上都很年轻运动。不同的是，新途岳和探歌采用真皮材质包覆，反而是级别高一些的探岳只提供了普通皮质材料，触感上会有一些差异。
科技属性也是大众家族的优势之一，全液晶仪表和中控屏都是标配。新途岳和探岳均采用10.25英寸仪表搭配12英寸中控屏，探歌搭载10.3英寸仪表和9.2英寸中控屏，视觉上的科技氛围不如前面两款车充分。
车机功能方面，新途岳配备MOS智慧车联系统，是三款车当中功能最全面的。新途岳配备有GPS导航、路况信息显示、CarPlay、CarLife、原厂映射、车联网、4G车载网络、语音识别控制、WiFi热点，也是唯一支持OTA远程升级服务的车型，所以能够常用常新。探岳不支持原厂手机映射，而探歌功能和新途岳几乎一致。如果从丰富性做排名，新途岳第一，其次是探歌，最后是探岳。
三款车的座椅均采用双色拼接设计，对身体的承托作用很好，足够舒适。基础的调节功能也都一致，其中新途岳独家配备了副驾驶腰部支撑和前排座椅加热，探岳可以调节后排座椅算是有自己的优势，而探歌缺少自身优势，副驾驶座椅还需要手动调节。
智能驾驶辅助方面，新途岳和探岳都具备L2级智能辅助驾驶能力，前者拥有20个感知硬件，后者拥有16个，尽管探歌也有11个感知硬件，但水准不及前两者。具体表现在，新途岳具备倒车车侧预警、并线辅助、360°全景影像、自动泊车入位这些独家功能，探岳和探歌都没有。探歌功能最少，但支持选装3项新途岳标配功能，探岳配置居中，只能后期选装360°全景影像，新途岳标配的3项智能化功能都不可选装。