此外该车还设置12.3英寸的全液晶仪表盘以及9英寸的竖直中控显示屏，屏幕内部整合安卓车载智能系统，本土化做得相当不错，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级等功能。
经过我们实际测试发现，语音精灵小沃的识别功能很强大，一些模糊不清的发音都可以根据上下文推测出来，从而完成指令。调节温度、导航到某地、接听电话都可以直接由语音助手协助完成，根本不需要驾驶员手动操作。
新款车型车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅造型设计看上去比较轻薄，内部填充物软硬程度适中，乘坐体验并不算太过舒适，不过包裹性良好。
该车的后排空间表现没有太大问题，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间为一拳三指左右，头部空间剩余一拳以上。此外后排座椅支持比例放倒，日常使用时也可以容纳大型物品。
沃尔沃XC40标配2.0T+48V轻混系统，发动机分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为197Ps和163Ps，峰值扭矩分别为300N·m和265N·m，最快百公里加速成绩可以达到7.6秒。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱。
好看又好用，那自然也要好开啦。沃尔沃XC40绝对称得上“钢炮”一般的动力。日常上下班也好，周末出行游玩也好，这台最大马力197Ps、最大扭矩300N·m的2.0T+48V混合动力总是游刃有余。而且关键是还非常省油，别看在成都日常拥堵，但是油耗也就7个左右。
亲自试驾沃尔沃XC40后我们可以清晰地感受到，它在驾驶时所产生的噪音更小了。这得益于它新加入的48V混动系统，系统可以改善车辆起步、停车时发动机声音较大的问题。
假如沃尔沃有坚守，那一定是安全。在XC40上，不只是全时四驱带来的安全性，日常驾驶的安全配置也没有打折。在城市间穿梭，XC40有著名的City Safety城市安全系统，不论是突然横穿出现在眼前的单车，还是隐藏在盲区没有观察到的行人，沃尔沃XC40都能及时探测到并主动刹车，有时候还会被此“操作”吓一跳呢。有好几次，我在停车入位的时候，都是主动刹车帮我避免了跟外卖小哥的“亲密接触”，真的非常安心。
一旦到了高架桥或者高速上，XC40同样开起来可操控性十足。有了Pilot Assist领航辅助系统以及ACC自适应巡航控制系统，能够支持0-120km/h速度段的自适应巡航、主动刹车、自动跟停、车道保持、紧急避险等一系列功能，再也不用紧张兮兮地握着方向盘，从此开长途也变得更加省力。再加上对向车辆避让和360°全景影像，这台沃尔沃XC40妥妥地就是一个能护我周全的守护者。我相信有着沃尔沃XC40的陪伴，无论人生还是回家的道路，都会变得更加平坦。