本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款别克君越全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，仅两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值略高，整车工艺水平表现基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款别克君越整车漆膜平均厚度约为135.1μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，除发动机舱盖漆膜厚度偏高外，其余测试点数值浮动不大，整车喷涂均匀性表现出色。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款别克君越的车内未检测出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2023款别克君越在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为33.7dB、46.6dB和50.3dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2023款别克君越对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款别克君越的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为67.2dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，副驾驶座椅的振动数值略高于其它部位。负载状态下，全车所有部位的振动数值均有所升高。其中，副驾驶座椅的振动数值变化幅度较大，整体表现未达到同级别车型平均水平。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款别克君越的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。不过，前、后驻车雷达最近提示距离与测试经验值相差较大，前排座椅座垫长度偏短，有待优化改进。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款别克君越在灯光系统和后备厢便利性方面表现出色。测试车型采用矩阵式LED大灯，配置方面提供了自动头灯、自适应远近光等功能。后备厢不仅支持车内和车外多种开启方式，还配备了电动后备厢，日常使用便利性不错。不过，由于机械钥匙孔采用了隐藏式设计，因此使用起来不太方便。