虽然目前新能源渗透率不断提升，但对于北方地区来说，零度以下的极寒环境是新能源车的“禁地”——纯电车续航腰斩、补能麻烦，发动机穿了保暖秋裤，蓄电池打不着火，冬季空调起霜不保暖……一度造成“新能源不过山海关”的市场状态。
而超混电驱奇骏则是用实力打破了这种质疑，在东北这样极寒的条件下依然能表现出稳定的性能，之所以能够不惧严寒天气，主要是得益于超混电驱奇骏搭载了双电机混动系统。这套系统由1.5T发动机、前后两个电机、增程器、电池组等组成。发动机的作用只是为电池组充电，并不直接参与驱动车辆。
前后两个电机分别提供前轮和后轮的动力输出，并且可以根据路况和驾驶模式进行智能调节。前面的电机最大功率150kW（204PS），最大扭矩330N·m；后面的电机最大功率100kW（136PS），最大扭矩195N·m。这样的数据在同级别车型中算是非常强劲的了。e-POWER技术的发动机仅作为增程器来进行发电，不直接驱动车辆，车辆100%由电动机驱动。而且由于是100%纯电驱动，所以没有换挡过程，加速响应非常快速和平顺。